Развитие арктики баланс между экологией национальными интересами и промышленностью сочинение

Сочинение.

Развитие Арктики: баланс между экологией, национальными интересами и промышленностью  

     Арктика. Северная Полярная область Земли. У нас, в России, ее называют Заполярьем, Крайним Севером.

     Арктика. Загадочная, манящая, труднодоступная. Существует точка зрения, что именно она является прародиной ариев – наших далеких предков. О ней знали древние греки. Ее осваивали новгородские и архангельские мореходы; на своих парусниках они доходили до Новой Земли, о чем свидетельствуют летописи XI века.  Купцы и казаки использовали  северные морские пути для сбыта товаров и добычи нефти, пусть и кустарным способом. При Петре I (в 18 веке)  появившийся в России флот ходил по северным морям. В конце 19 века министр финансов С.Витте предложил интересный план: на выгодных экономических условиях переселять народ на северные земли и строить военные порты. В этом же веке активно интересоваться Арктикой стали зарубежные страны: морские экспедиции совершали австрийские и шведские полярники. В Российской империи продолжали работу исследовательские экспедиции – изучали наземный и подводный мир Арктики. Наши предки освоили маршрут «Архангельск – Владивосток» (сейчас это часть Северного морского пути), основали город Мурманск.

     Начало 20 века – время бурных изменений в жизни нашей страны: первая Мировая война, три революции (1905 года, февральская и октябрьская 1917 года), гражданская война, образование Союза Советских Социалистических республик. Но, пусть и с перерывами, страна продолжала осваивать просторы Арктики. За короткий срок были построены города Норильск, Воркута. Созданы подводный флот, полярная авиация, которые защищали наши северные  земли во время Великой Отечественной войны. После победы над фашистами страна, лежащая в руинах, восстанавливала себя своими силами. Всего через пятнадцать лет была построена советская атомная лодка «Ленинский комсомол», совершившая всплытие сквозь льды.Люди нашей страны совершили то, что было не под силу другим странам.

     Освоение Арктики – одна из героических страниц истории моей страны. Семен Дежнев, Отто Шмидт, Иван Папанин, Валерий Чкалов, Александр Колчак и многие другие, кто беззаветно любил свою родину, заботился о ее процветании и преумножении ее богатства. Мы ими не только гордимся, но и несем  огромную ответственность, потому что мы их наследники.

     В конце 20 века произошло, на мой взгляд, трагическое событие —  не стало Советского Союза, государства, провозгласившего для всех людей «свободу, равенство и братство». Экономика России рухнула. У нас не осталось в Арктике ни одной дрейфующей станции.  ССС был первой в мире страной, которая использовала их для освоения месторождений газа и нефти. И только тринадцать лет назад вновь начала работу станция «Северный полюс-37».

     В мире на территорию Арктики претендуют такие страны, как  Канада, США, Норвегия, Дания, а также (что на мой взгляд странно)  Финляндия, Швеция и Исландия. Власти этих стран считают, что Российская Федерация не должна единолично контролировать свои же территории. Пока Россия «наверстывает упущенное», мировые державы готовятся к переделу арктической территории. Наше правительство, конечно же, не может допустить этого. Богатство  нашего Севера: газ, нефть, редкие минералы, драгоценные металлы  (золото, платина, алмазы), огромные запасы пресной воды  —  это народное богатство России.  Вот и возникают не только проблемы (не определен статус некоторых территорий Арктики), но и конфликтные ситуации, например, между Россией, Данией и Канадой по поводу принадлежности в Северном Ледовитом океане подводного хребта Ломоносова. Не решен спор с Норвегией о границах в Баренцевом море.

     Да, у России свои интересы в арктической зоне. Природные ресурсы, Северный морской путь (Азия-Европа) и, конечно, обороноспособность          (здесь самый короткий путь от РФ до США, поэтому контроль над территорией важен для национальной безопасности). Наше правительство делает многое для освоения Арктики. Им  организованы научные экспедиции, построена плавучая атомная ТЭЦ «Академик Ломоносов», принят план по развитию регионов и районов Крайнего Севера, московские школьники уже несколько лет подряд отправляются «покорять» Северный полюс, а для одаренных детей в 2019 году  был организован круиз  к Северному полюсу на ледоколе «Ямал».

     В начале сочинения я упомянула слово «арии». Согласно Славянскому словарю  А.В.Трехлебова «арий» произошло от древнерусского слова «апрян», что значит «мирный, не воинственный человек». Из уроков истории я знаю, что наша страна никогда ни на кого не нападала, не устраивала войны. Все вопросы пыталась решить мирным путем. В отношении Арктики у нас нет, я в это верю, ни корысти, ни алчности. Есть свои национальные интересны, как, впрочем, и у других стран. Проблемы и конфликты мы решаем мирным путем. И именно решаем, а не отступаем. Чужого нам не надо, а свое не отдадим. Иначе не можем. Не можем предавать память  соотечественником, которые,  рискуя жизнью, открывали нам мир Арктики. Не предать. Не забыть их подвиг. Гордиться ими и жить «по совести и чести и в ладу с природой».

Тамакулова Милана, МАОУ «СОШ №40» г.Новоуральск

Арктика – одна из самых хрупких экосистем планеты. Лишь немногие животные и растения сумели приспособиться к жизни в настолько экстремальных условиях. И достаточно их хоть немного изменить, чтобы исчезли целые виды. А других видов, способных занять освободившуюся нишу, уже не найдется. Поэтому любое загрязнение природы Арктики может иметь необратимые последствия. Разрушить северные экосистемы очень легко, а вот восстановить крайне сложно. К сожалению, люди осознали это слишком поздно, и теперь приходится бороться с последствиями потребительского отношения к богатствам арктического региона. Чтобы не повторить ошибку, сегодня добывающие компании заботятся об экологии больше, чем об экономической выгоде. Они используют только самые безопасные технологии и вкладывают огромные средства не только в сохранение, но и в восстановление природы Арктики.

До начала XX века человек не был угрозой для Арктики. Коренные народы Севера научились жить в гармонии с хрупкой арктической природой, их традиционные промыслы не наносили ей большого вреда. Все изменилось меньше, чем за столетие. За годы СССР в Арктике появились полярные станции и склады ГСМ, аэродромы и военные базы, рудники по добыче золота, олова и ртути… С распадом Советского Союза большинство предприятий закрылись, а военные бросили свои базы вместе со всем оборудованием и складами.

Так, с острова Александры, где раньше базировалась рота ПВО, вывезли более 18 тысяч тонн отходов, с Новой Земли и Земли Франца-Иосифа – более 42 тысяч тонн. Еще миллионы тонн мусора ждут своей очереди. Причем часть его покоится на дне арктических морей, мешая судоходству. И это далеко не весь ущерб, нанесенный одной из самых уязвимых экосистем планеты. Добывающие предприятия оставили после себя горы промышленных отходов, которые также приходится утилизировать, и километры земель, где сейчас ведется рекультивация. В очистке нуждаются и арктические воды, загрязненные нефтепродуктами и тяжелыми металлами, радиоактивными веществами и опасными соединениями.

Сегодня все осознают: чтобы подобное не повторилось, новый этап освоения природных ресурсов Арктики должен вестись по иным правилам. Использовать только лучшие, самые совершенные и экологически чистые технологии, – вот основной принцип, с которым приходят за Полярный круг добывающие предприятия. Они ищут и находят баланс между освоением природы и ее защитой.

Промышленные отходы и мусор теперь сразу утилизируются. Сбросы загрязняющих веществ строго контролируется и сводится к минимуму. Сточные воды очищаются и возвращаются в оборот. Все производственные процессы выстроены так, чтобы максимально снизить нагрузку на окружающую среду. Постоянно ведется экологический мониторинг: отбираются пробы почвы, воды, воздуха, растений. А главным методом борьбы с ЧС становится их профилактика.
И все же любая, даже самая совершенная система, может дать сбой. Добывающие компании понимают это и готовы ликвидировать последствия ЧС до того, как природе будет нанесен невосполнимый урон.

Так, на нефтяных месторождениях постоянно присутствуют бригады МЧС, вооруженные инновационными средствами ликвидации проливов. При разливе нефтепродуктов в воде будут использованы особые реагенты-диспергенты, которые ускорят сбор разлившейся нефти с поверхности. А специально выведенные бактерии-деструкторы, распыленные на нефтяное пятно, способны в кратчайшие сроки переработать нефть, превратив ее в более безопасные для природы вещества.

Сохранить акваторию Северного Ледовитого океана поможет и строительство судов, работающих не на мазуте или дизеле, а на сжиженном природном газе, СПГ. Это намного более безопасное с точки зрения экологии топливо, и сегодня, когда грузопоток по Севморпути постоянно растет, переход на СПГ – проявление заботы о будущем.

Российские компании уже неоднократно доказали: разработанные и применяемые ими в Заполярье технологии экологически безопасны настолько, насколько это вообще возможно. Однако любое, даже самое совершенное промышленное производство, все равно сказывается на состоянии окружающей среды. Поэтому компании, зарабатывающие на Арктике, делают огромные вложения в восстановление ее природы. Они утилизируют отходы, оставленные предшественниками, и очищают воды, которые те загрязнили, ведут рекультивацию нарушенных земель.

Особое внимание уделяется сохранению биологического разнообразия. Так, вокруг нефтедобывающих платформ устанавливаются специальные рыбозащитные устройства. Для восстановления рыбного поголовья регулярно выращиваются и выпускаются мальки. Проводятся масштабные исследования, которые помогут защитить арктических животных.

Компания «Роснефть», например, взяла под усиленное наблюдение четыре вида – белого медведя, атлантического моржа, белую чайку и северного оленя. Эти животные – лучшие биоиндикаторы экологического благополучия региона. А северные олени еще и важнейшая составляющая продовольственной безопасности коренных народов Севера, без них невозможно сохранение традиционного уклада их жизни.

Главная цель добывающих компаний – доказать, что антропогенное воздействие на экологию может быть и позитивным. Человек может стать не только угрозой для хрупкой экосистемы Арктики, но и сыграть огромную роль в ее сохранении и восстановлении.

Эта философия находит поддержку на государственном уровне. В российской Арктике уже созданы более 450 особо охраняемых природных территорий, и их список продолжает пополняться. Заповедниками и национальными парками становятся и отдельные острова, и целые архипелаги, и прилегающая к ним акватория. Это доказывает особое внимание государства к вопросам обеспечения экологической безопасности в регионе.

Читайте также
Арктическая уборка: на суше и под водой
К «генеральной уборке Арктики» подключился «Росатом»

Москва, 7 апр — ИА Neftegaz.RU. На сегодняшний день у нашей страны одна из самых амбициозных в мире программ развития Арктики. C одной стороны, в наследство от времен СССР нам достался, выдающийся научный и промышленный потенциал; c другой, очевидно, что освоение региона невозможно без современной социальной, энергетической и транспортной инфраструктуры и более внимательного отношения к экологии. С подобными вызовами в той или иной степени столкнулись все страны арктического региона. Однако для России, с ее колоссальной протяженностью арктического побережья и низкой плотностью населения, необходимость устойчивого развития региона обретает более широкий контекст.

Арктический потенциал
Арктическая зона Российской Федерации составляет около 4 млн км², на которой проживает всего 2,5 млн человек. Регион заселен лишь на треть. 60% территории – зона вечной мерзлоты. Для сравнения арктическая зона Швеции составляет 153 тыс. м² с населением 520 тыс. человек. Суровые условия, транспортная труднодоступность и неразвитая социальная инфраструктура накладывают отпечаток на любой промышленный проект. Континентальный шельф России, стратегический резерв развития минерально-сырьевой базы страны, по оценкам экспертов, содержит запасы более 85,1 трлн м³ природного газа, 17,3 млрд т нефти, включая газовый конденсат. Среди минеральных ресурсов Арктики: платиновые металлы, медно-никелевые руды, железо, фосфор, полиметаллы, золото, алмазы, титан, тантал, ниобий, флюорит, хром, марганец, слюда, молибден, вольфрам, ванадий.

Активное промышленное освоение российской зоны Арктики началось в 20-30-е гг. прошлого века, хотя первые упоминания об освоении побережья Северного Ледовитого океана русскими мореплавателями относятся к XI веку. Так, в 1931 г. на территории нынешней Коми было открыто первое промышленное нефтяное месторождение — Чибьюское. Годом позже при Совете народных комиссаров СССР было создано Главное управление Северного морского пути (Главсевморпути), ключевой задачей которого было народно-хозяйственное освоение Арктики и обеспечение судоходства по Северному морскому пути от Белого моря до Берингова пролива. В течение 2^й половины XX века здесь выросли крупные города, развивалась транспортная инфраструктура, регион начал планомерно заселяться. В 1960-1980 гг. были открыты крупнейшие нефтегазовые месторождения как на суше, так и на шельфе, включая Уренгойское, Ямбургское, Бованенковское, Штокмановское, Приразломное и другие.

Сегодня индустрия российской Арктики уже дает более 10% ВВП России и более 20% общероссийского экспорта. Общая стоимость минерального сырья составляет более 30 трлн долл. США. Россия транспортирует природный газ с полуострова Ямал, медь – с Баимского месторождения на Чукотке, антрацит – с Таймырского угольного бассейна, нефть – с Приразломного месторождения на шельфе Печорского моря, свинец и цинк – с Павловского месторождения на острове «Южный» архипелага Новая Земля. Груз Норникеля вывозится с конца 30-х годов, для его нужд развивался ледокольный флот страны.

Особенность арктических проектов, в том, что вывоз морем через Северный морской путь (СМП) – самый логичный и эффективный способ транспортировки из Заполярья. В российской Арктике именно СМП позволяет промышленным и добывающим компаниям эффективно выстроить процесс освоения природных ресурсов.

Развитие технологий превратило Северный морской путь в удобный стратегический транспортный коридор. Для судоходных компаний СМП открывает возможность участия в международных энергетических проектах и осуществления грузовых транзитных, каботажных, мультимодальных перевозок, позволяет увеличить количество рейсов и ускорить доставку грузов из Восточной и Юго-Восточной Азии в Европу и обратно. В 2019 году СПГ-танкер «Кристоф де Маржери» прошел Северным морским путем, доставив сжиженный природный газ из Хаммерфеста в Норвегии в Порёнг в Южной Корее за 19 дней. Это на 30% быстрее по сравнению с судоходным маршрутом через Суэцкий канал. Благодаря такой экономии объем перевозок по СМП стремительно растет. С 2014 г. по 2020 г. он вырос более чем в 8 раз: с 4 млн тонн до 33 млн. Правительство России планирует выйти на уровень в 80 млн тонн к 2024 г. Одно из ключевых условий в успешном достижении этого показателя – активное развитие российского ледокольного флота.

Царство льда и океан возможностей
Россия – единственная страна в мире, которая обладает развитым атомным ледокольным флотом. Его поступательное развитие на протяжении нескольких десятилетий способствовало освоению Арктики.

В 1970-1980 гг. СССР в кратчайшие сроки построил мощный флот геофизических и буровых судов, а также атомных ледоколов. Первый атомный ледокол «Ленин» спустили на воду в декабре 1959 года, после была серия из шести судов с головным ледоколом «Арктика». Позднее введены в эксплуатацию два атомных ледокола типа «Таймыр», отличавшиеся уменьшенной осадкой, которая позволяла им обслуживать суда, следующие по СМП с заходом в устья сибирских рек. Со временем часть советских атомных ледоколов вывели из эксплуатации и отправили на утилизацию, остальные до сих пор продолжают работать в Арктике.

Российский арктический флот в целом благополучно пережил кризис судостроения, последовавший за распадом СССР. Суда для арктического региона постоянно совершенствовались, структура флота развивалась. Были построены уникальные, технологически сложные, арктические суда: танкеры, газовозы, линейные и портовые ледоколы, суда снабжения, суда обеспечения и т.д. Сегодня этот флот работает в бассейнах Баренцева, Печорского, Карского и Охотского морей, в портах Сабетте, в Новом Порту и других стратегически важных точках Арктики.

Использование современных российских и международных технологий, передового опыта и лучших наработок в области судостроения позволили российском арктическому флоту перейти к строительству ледоколов следующего поколения и выйти на принципиально новый уровень. Так, за 20 лет компания Совкомфлот создала самый мощный в мире флот ледового класса, оборудованный пропульсивными установками Azipod, которые значительно повышают ледопроходимость, маневренность и скорость судна. В 2020 г. был заложен самый мощный в мире атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер». Ледокол, специально разработанный для круглогодичной проводки судов по Северному морскому пути, будет оснащен двумя ядерными реакторами РИТМ-400 тепловой мощностью 315 МВт каждый, с общей мощностью на валах 120 МВт.

Самый хрупкий механизм
Реализацию крупных проектов на Севере и развитие современного арктического флота нельзя рассматривать в отрыве от сохранения уникальной экологической системы региона. Всплеск промышленной активности создает новые риски для хрупкой окружающей среды Арктики, которая относится к самым уязвимым регионам мира. Только чрезвычайно внимательное отношение к вопросам охраны окружающей среды, комплексная оценка рисков, применение «зеленых» технологий при реализации арктических проектов позволят сохранить богатейшую флору и фауну этого региона, некоторые представители (например, нарвал, атлантический морж и гренландский кит) которой уже находятся под угрозой вымирания.

Экологические вопросы Арктики невозможно решить без тесного сотрудничества и эффективного взаимодействия стран, имеющих интересы в регионе. Совместная работа над вызовами и научно-исследовательскими проектами, применение передовых технологий и наработок, использование богатейшего опыта прошлого — все это взаимосвязанные факторы успеха развития Арктики и Северного морского пути, в частности.

Одним из шагов в этом направлении может стать переход на технологии, позволяющие снижать углеродный след. Некоторые страны исследуют возможности применения таких возобновляемых источников энергии, как солнце и ветер, для генерации электричества в населенных пунктах Арктики. На платформе «Приразломная» в Печорском море применяется комплекс современных технологических решений, позволяющий максимально снизить уровень воздействия на арктическую природу. По технологии «нулевого сброса» буровой раствор, шлам и другие отходы либо закачиваются в специальную поглощающую скважину, либо вывозятся на материк и утилизируются. Вода для технологических нужд забирается через специальные рыбозащитные устройства.

Финляндия для сокращения выбросов с судов, среди прочего, применяет специальную роторную систему. Она установлена на 25-30% судов и позволяет преобразовывать энергию ветра в механическую энергию. В 2016 г. Финляндия построила ледокол Polaris, работающий на двухтопливных, дружественных окружающей среде двигателях. В качестве топлива используется судовое дизельное топливо с низким содержанием серы и сжиженный природный газ. Россия также намерена сокращать вредные выбросы на транспорте за счет реализации проекта гибридных судов нового экологического класса и продвижения программы «зеленого» судоходства в Арктике, в т.ч. на основе СПГ. Так, в 2018 году «Совкомфлот» приступил к эксплуатации первых в мире крупнотоннажных нефтеналивных танкеров, использующих СПГ-топливо в качестве основного.

От сегодняшних действий в освоении Арктики зависит, каким будет ее будущее. Арктический регион — отличная площадка для совместной работы стран, российских и международных компаний. Арктика должна стать территорией партнерства в сфере «зеленых» технологий, где масштабно применяются экологически чистые автономные атомные и альтернативные источники энергии, хладостойкие конструкционные и биогибридные функциональные материалы, технологии по утилизации отходов и экологической реабилитации арктических территорий. Крупный бизнес уже берет или должен взять на себя ответственность за режим природопользования, охрану окружающей среды, мониторинга загрязнения и развитие систем ликвидации аварийных разливов. Это включает в себя и замкнутый производственный цикл, контрольза поставщиками, соблюдение требований по утилизации в результате производственной деятельности и т.д. А также привлечение лучших мировых практик. Только так мы сможем сохранить уникальную экологическую среду региона вместе с ее активным развитием.

Автор: С. Шевчук, руководитель подразделения «Морская промышленность» ABB Россия

С этим файлом связано 1 файл(ов). Среди них: мое сочинение.docx.
Показать все связанные файлы

Подборка по базе: Понятие и классификация международных механизмов обеспечения пра, 3. Запрещенные грузы для услуги Международный экспресс new (2).d, Практическая работа Рябчук А.А. ПМ20ГУ191 Развитие социального к, Исходный баланс (2).docx, Вклад Анри Дюнана в развитие международного движения Красного Кр, мсфо Представление информации международным и российским стандар, Тема 4.2 Международные отношения в области национальной, региона, Комплексное развитие городов и городского хозяйства.doc, Курсовая Международный обычай.docx, Тема 2.2 Образование и развитие естественнонаучных понятий в нач

Сочинение на тему:

«Развитие Арктики:баланс между экологией, национальными интересами и промышленностью»

Что такое Арктика? Не простой вопрос…
Это снег и ветер, голубой торос,
Это ночь полгода и полгода день,
Белые медведи, северный олень.

Валентина Карпова

Арктика- красивый, суровый и богатый край.На первый взгляд, Арктика-это заснеженная пустыня.Обширные земли почти не заселены человеком.Северные земли окованы вечной мерзлотой. За короткое лето здесь оттаивает лишь небольшой слой грунта.   Но весной и летом северные земли поражают множеством ярких цветов: белых, желтых, пурпурных и других, которые к тому же благоухают! Птицы, что улетают в теплые края на период большей части года, все равно возвращаются выводить птенцов сюда, на суровую родину.Каждый уголок нашей необъятной родины прекрасен по-своему. В Арктике растут карлиовые кустарники, травы, лишайники, мхи. В этом месте обитают уникальные животные: снежный баран, дикий северный олень, белый медведь. В морях Арктики обитают тюлени, моржи, а также усатые киты, косатки. Изменение климата грозит многим животным полным исчезновением. В наибольшей опасности находятся белые медведи, потому что площадь морского льда сокращается. Белые медведи вынуждены переходить на побережье, где меньше корма для них. В Арктике содержится очень большое количество неразработанных природнх ресурсов.Их добыча крайне сложна и опасна из-за сурового климата. Коренные народы арктики сохраняют традиционный уклад жизни предков на протяжении многих веков. Люди здесь занимаются охотой, рыболовством, оленеводством. Природная среда является основой жизни для народов Севера, поэтому экологические проблемы приобретают для них особенную тревогу. Промышленное освоение земель может создать угрозу исчезновения некоторых народов. Но несмотря на все суровые условия жизни, жители Арктики всегда очень гостеприимны. Я бы очень хотел отправиться путешествовать в эти края, добраться до самой вершины нашей огромной планеты и увидеть красоту этого удивительного места своими глазами.

Муниципальное
автономное общеобразовательное учреждение

«Средняя
общеобразовательная школа №8

г.
Ртищево Саратовской области»

(МАОУ «СОШ
№8 Г. РТИЩЕВО САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ)

Межмуниципальный
учебно-исследовательский форум

«Лаборатория
научного поиска», посвящённый 125-летию П.Н.Яблочкова

Естественнонаучное
направление:

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ
РАБОТА

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ
ПРОБЛЕМЫ АРКТИКИ

Выполнил

ученик 4
класса

Фролов
Никита Николаевич

Руководитель
работы:

Фролова
Наталья Сергеевна,

учитель
начальных классов

Ртищево
2019год

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Арктика и Антарктика —
затерянные на краю света части земного шара, неведомые и манящие. Тут царствуют жестокие морозы и студеные ветра,
снежные метели и мрак полярной ночи.

Актуальность темы.  В
современных условиях Арктика является важнейшим регионом не только для
Российской Федерации, но и целого ряда других стран. Ее роль в связи с
колоссальными запасами природных ископаемых и выгодным стратегическим
положением неуклонно возрастает. Поэтому XXI в. иногда называют «веком
Арктики»: именно в начале нового столетия определились основные перспективы
освоения региона, а также появились инвестиционные ресурсы для реализации
масштабных арктических программ. Огромные природные богатства, потенциальные
ресурсы нефти и газа, а также транзитные возможности делают контроль над этим
регионом геополитическим приоритетом для многих государств современного мира.
Однако
такое интенсивное промышленное освоение выступает негативным фактором для
хрупкой арктической природы, следствием чего является все растущая деградация
арктических экосистем. Это обусловливает необходимость разработки и проведения
разумной хозяйственной деятельности в этом довольно сложном для освоения
регионе, тщательного изучения проблем, связанных с экологией, а также
проведения политики, направленной на максимальное сохранение естественной среды
обитания. В связи с этим для нашей страны, имеющей самое протяженное в мире
арктическое побережье, сохранение и защита окружающей среды в Арктике является
вопросом стратегической необходимости.

Состояние нашей планеты оставляет
желать лучшего. Эксперты говорят об усугублении проблем экологии с каждым
годом. Самое время изменить экологическую ситуацию в России, позаботиться о
заповедниках, заняться оздоровлением водных ресурсов и воздуха, начать
пользоваться возобновляемой системой энергоснабжения и раздельной утилизацией
отходов.

Крайне острой для арктической зоны
является проблема утилизации промышленных отходов,
которые в огромном количестве накапливаются вокруг промышленных предприятий.

Поэтому требуется найти новые
технологические решения и технологии утилизации и транспортировки,
гарантирующие сохранение окружающей среды Заполярья.

Я считаю, что моя работа
актуальна, так как в условиях загрязнения территории Арктики сохранение
окружающей среды Заполярья в настоящее время стало важной задачей.

Гипотеза: Основным
источником загрязнения Арктики является деятельность человека.

Цель исследования. Изучение
и анализ экологических проблем Арктики. 

Задачи работы:
изучить научную литературу и Интернет-ресурсы по теме;

-провести и проанализировать
анкетирование «Экологические проблемы Арктики»;

-систематизировать материал и по
результатам исследования выполнить компьютерную презентацию;

-ознакомить одноклассников с
результатами исследования.

Объект исследования. Экологические
объекты Арктики.

Для
исследования я ознакомился с такими научными источниками, как техническая
литература, интернет -ресурсы, энциклопедии.

Методы исследования, которые
использовались в работе:

1. Сбор информации
2. Анализ
3. Сравнение

4.      Анкетирование

Продукт проекта:
презентация

1.ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Экологические проблемы в зоне Арктических пустынь

Арктика — регион, для которого
загрязнение среды представляет наибольшую опасность ввиду того, что его суровые
климатические условия, характеризующиеся низкими температурами и обширными
ледяными образованиями, в значительной степени тормозят процессы распада
загрязняющих веществ и устранение последствий их попадания в воды Северного ледовитого
океана и его окраинных морей. Арктика занимает область в высоких широтах,
границей которой является Северный полярный круг. На хрупкую экосистему региона
оказывают негативное влияние природные факторы и деятельность человека.

Природно-географические особенности
региона связаны с его положением в высоких широтах и преобладанием водной
экосистемы. В 1991 году правительства стран, имеющих территории за Северным
полярным кругом, приняли Стратегию по защите окружающей среды Арктики. Через 5
лет была подписана в Оттаве Декларация и создан Арктический совет. Основные
задачи его работы связаны с обеспечением устойчивого развития полярного
региона. Действующая природоохранная программа ООН, а именно ЮНЕП, определила
основные экологические проблемы:

1.      загрязнение
арктических морей нефтепродуктами;

2.      потепление
климата, ведущее к таянию полярных льдов;

3.      увеличение
лова рыбы и добычи других морепродуктов;

4.      изменение
среды обитания организмов в Арктике;

5.      сокращение
популяций полярных животных;

6.      интенсивное
судоходство.

Здоровая
экосистема, постоянное наличие минеральных ресурсов, сохранение уникальной
флоры и фауны, предотвращение аварийных ситуаций в районе Северного морского
пути, в местах разработки природных ресурсов на континентальном шельфе России
являются исключительно важными задачами, решение которых зависит от
скоординированной работы региональных властей российского Севера и федеральных
органов государственной власти. Как отметил президент России В.В. Путин, иное
отношение к защите окружающей среды в Арктике может обернуться «не глобальными
преимуществами, а глобальными проблемами».

Негативные
экологические процессы, протекающие в этом регионе, уже привели к серьезным
последствиям, которые из-за природно-географических особенностей имеют высокую
вероятность перерасти из региональных в глобальные.

1.2 Изменение климата
и таяние арктических льдов

 На карте зона
арктических пустынь сейчас занимает небольшие участки на побережье Гренландии,
Евразии, Северной Америки, архипелагах и островах Северного Ледовитого океана.
Исследователи утверждают, что средние многолетние показатели температуры
воздуха за полярным кругом возрастают быстрее, чем в остальных регионах. Это
уже привело к сокращению площади природной зоны, и в дальнейшем она может
исчезнуть. Климат теплеет, на карте зона арктических пустынь повсеместно
заменяется тундрой. Это грозит вымиранием многих видов флоры и фауны,
приспособленных к существующим температурным показателям. Жизнь коренных
арктических народностей тоже находится под угрозой, ведь быт населения веками
складывался в тесном взаимодействии с животным и растительным миром. Согласно
недавно проведенным исследованиям, за последние 115 лет температура воздуха в
Арктике поднялась до рекордно высоких показателей. Ученые предсказывают, что к
2030 г. арктический лед начнет полностью исчезать на летний период, а к 2070 г.
Земля может полностью лишиться северной ледяной шапки. Это грозит не только
дальнейшим сокращением площади вечной мерзлоты, что влияет на различные
деформации газо- и нефтепроводов, городов, автомобильных, железных дорог,
других технических сооружений и инфраструктуры, но может привести к повышению
уровня морей и океанов вследствие таяния ледников, а также к изменению климата
из-за возможности попадания в атмосферу активного метана и других газов.
Темпы
таяния возросли в последнем десятилетии XX века. За тот же период исследований
выявлено сокращение толщины ледового покрова в 2 раза. Эксперты полагают, что
на протяжении XXI века эти процессы продолжатся. Будут усугубляться
экологические проблемы морей, к примеру, летом водные пространства Арктики
почти полностью начнут освобождаться ото льда. Раньше будут вскрываться реки
бассейна Северного Ледовитого океана. Изменения затронут огромные территории на
расстоянии сотен и тысяч километров от побережья.

                                   1.3 Загрязнение воздуха и воды

Основные
экологические проблемы в зоне арктических пустынь и тундры связаны с переносом
воздушных масс из промышленно развитых регионов северо-запада России,
Центральной и Северной Европы. Наблюдается выпадение так называемых кислотных
дождей — водных растворов оксидов серы и азота. Такие осадки отрицательно
влияют на всю хрупкую экосистему Арктики, разрушают тонкий слой почвы в тундре,
негативно отражаются на жизнедеятельности водных организмов, которые
представлены на схеме ниже. Главные источники загрязнения, усугубляющие
экологические проблемы в зоне арктических пустынь, — это добыча полезных
ископаемых и транспорт. В регионе также имеются военные базы и
промышленные объекты, перерабатывающее природное сырье. В экосистему попадают:

1.     
выбросы и стоки промышленных предприятий и
коммунального хозяйства;

2.     
продукты добычи и переработки
углеводородного сырья (нефти, газа);

3.     
тяжелые металлы и другие отходы
металлургического производства;

4.     
отдельные токсические вещества (фенол,
аммиак и другие);

5.     
многочисленные загрязнители с береговых
военных баз;

6.     
отходы судов, работающих на атомном
топливе.

Тяжелые металлы
при попадании в результате человеческой деятельности в природную среду могут
накапливаться в живых организмах, оказывая токсичное воздействие. Огромный вред
экологии Арктики наносят аварийные ситуации на буровых скважинах и плавучих
платформах – нефтегазовые фонтаны из скважин, возникающие при этом пожары,
разрушение оборудования, ошибочные действия персонала, обрушение несущих
конструкций и др., но самое опасное – это разливы топлива. Очистка водного
пространства от нефти – задача сама по себе крайне сложная, а в условиях
Арктики является просто невыполнимой: по оценкам ученых, при ликвидации
аварийных разливов в арктических условиях удастся собрать лишь 10-15 % от
разлитой нефти .

1.4 Сокращение популяции арктических животных и изменение их
среды обитания

Животный мир холодных ледяных просторов за Северным полярным
кругом представлен небольшим числом видов млекопитающих. Рептилии и земноводные
в этом регионе отсутствуют. Численность видов птиц примерно в 4 раза выше, чем
млекопитающих. Объясняется это высокой мобильностью пернатых, их сезонными
миграциями, способностью кочевать на большие расстояния в поисках пищи. На
островах и побережье, где есть небольшие участки арктических пустынь, животный
мир представлен млекопитающими и птицами.

Встречаются моржи, тюлени, белые медведи, песцы, лемминги.
Наиболее многочисленные представители водоплавающих птиц — это утки, гаги,
кайры и чистики. В данном регионе очень высока численность птиц, и
экологические проблемы в основном связаны с «птичьими базарами» – необычными
колониями пернатых, которые оказываются особо уязвимыми из-за судоходства, им
требуется тщательная охрана, особенно во время гнездового периода. Помимо
этого, постоянное сокращение площади ледяных покровов может негативно
отразиться на численности арктических млекопитающих, которые вынуждены
перебираться на побережье, где их кормовая база намного скуднее.

Специалисты утверждают, что значительный вред хрупкой
экосистеме Арктики наносит охота. К примеру, браконьеры в акватории,
относящейся к России, ежегодно добывают около 300 особей белого медведя. Другие
экологические угрозы в этом регионе, требующие непрестанного внимания
природоохранных организаций: деградация окружающей среды; растущая
антропогенная нагрузка; увеличение количества отходов, проблема их утилизации;
климатические изменения. Одновременно с таянием льдов сокращается также зона
распространения многолетней мерзлоты, возникают опасные гидрометеорологические
явления на реках, относящихся к этому бассейну. Коренное и пришлое население за
Северным полярным кругом также страдает от загрязнения уязвимой природы
региона. Экологические проблемы Арктики имеют не только региональное, но и
глобальное значение. В Российской Федерации для сохранения животного мира,
защиты природы от загрязнения и деградации созданы арктические заповедники.
Крупнейшие из них: Кандалакшский, Большой Арктический, Остров Врангеля,
Таймырский.

1.5 Утилизация промышленных отходов в Арктике

Отходы в Арктике появляются из различных источников. К
основным из них относятся: морские суда; стационарные объекты (поселения,
военные части, полярные станции); объекты недропользования (нефте- и газодобывающая
отрасль промышленности); дельты крупных рек.

Было определено, что основными видами работ при удалении ТБО
(твёрдых бытовых отходов) с имеющихся свалок в Арктике будут:

1) утилизация металлолома, включая останки техники и др.
(сбор, резка, пакетирование, вывоз);

2) ликвидация свалок с несортированными ТБО, включая
промышленные отходы (сбор, резка, сжигание деревянных частей, пакетирование,
вывоз);

3) ликвидация объектов инженерной инфраструктуры, включая
трубопроводы (разборка различных протяженных элементов, сортировка, резка,
пакетирование, вывоз);

4) ликвидация старых зданий и сооружений различного
назначения (снос, сжигание деревянных отходов, сбор металлолома, использование
отходов бетона и кирпича для строительства подъездных дорог).

Чтобы определить потребности в технике, оборудовании и
человеческих ресурсах, было решено исходить из трех современных способов
удаления твердых отходов:

закапывание (захоронение);

сжигание;

утилизация.

Закапывание
(захоронение) сегодня является наиболее распространенным в мире способом
избавления от отходов. Данный метод применяется в отношении несгораемых отходов
и таких отходов, которые в процессе горения выделяют токсичные вещества. Однако
в условиях вечной мерзлоты применение такого метода неэффективно и зачастую
невозможно. Поэтому небольшие свалки старых бытовых отходов можно рекомендовать
оставлять на месте, ввиду того что за несколько десятилетий окружающая
экосистема уже «включила» их в свое функционирование: при удалении таких свалок
можно нанести более значительный ущерб окружающей среде. Безусловно, необходимо
исключить оставление потенциально вредных отходов — резины, пластика и отходов,
загрязненных маслами.

При удалении
отходов часто применяется сжигание, однако при этом происходит загрязнение
воздуха по причине отсутствия разделения отходов, а также возможности
применения в полевых условиях только низкотемпературного варианта процесса (без
дожига). Часть мусора на северных свалках состоит из остатков древесины,
которые уже невозможно использовать в дальнейшем, а также разложившихся бытовых
предметов. Эти типы ТБО можно сжигать в специальных металлических контейнерах.

Стоимость такого
способа удаления отходов невелика. Однако с точки зрения влияния на экосистемы
(прежде всего, атмосферу) возможны выбросы вредных химических элементов в
случае попадания в сжигаемый мусор других типов отходов.

Наиболее
подходящим способом для арктических широт представляется утилизация мусора как
современный эффективный способ обращения с отходами. Однако при этом необходима
сортировка отходов на пластик, металл, бумагу, стекло, а также неизбежны
затраты на доставку отходов к ближайшему месту утилизации или строительство
региональных заводов по переработке мусора. Негативное влияние на экосистемы
при использовании данного метода исключается, но при этом он является самым
затратным.

Требуется найти
новые технологические решения и технологии утилизации и транспортировки,
гарантирующие сохранение окружающей среды Заполярья. Необходим новый подход в
машиностроении, который будет учитывать многие условия: от климатических до проходных
возможностей транспорта.

2.
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Для
проведения исследования была составлена анкета
«Экологические проблемы Арктики». В анкетировании приняли участие – 18 респондентов

По
данным опроса я получил следующие результаты:

1.                 
Какие, на ваш взгляд , есть в Арктике экологические проблемы?

Загрязнение воды, воздуха – 3
респондента; мусор и отходы – 10 респондентов, глобальное потепление – 5 респондентов.

2.                 
Нужно
ли создавать новые арктические заповедники для защиты природы и животного мира от загрязнения?
 

Нужно
– 14 респондентов; необходимо, но это
затратное дело – 4 респондента

3.Какими способами можно
бороться с мусором в Арктике?

Уборка и вывоз – 10 респондентов; сжигание – 8 респондентов

4.Важна ли для человека охрана и защита природы Арктики?

Очень важно – 11
респондентов                            Важно –
6
респондентов                                                                  

Не задумывался – 1 респондент.

          
 Проведя анкетирование среди одноклассников, я
выяснил, что большинство ребят интересуется вопросом экологии, знают и называют
проблемы Арктики. Они считают важным заниматься охраной и защитой природы
Арктики.

Результатом
исследовательской работы стала презентация «Экологические проблемы Арктики», в
которой я рассказал об основных экологических проблемах, утилизации
промышленных отходов и показал результаты анкетирования.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 На
основании материалов исследования  можно сделать вывод, что из-за
активного освоения Арктики людьми в этой части планеты появилось
множество экологических проблем, и выше указаны только основные из них. Если не
изменить характер деятельности и не проводить природоохранные
действия, то Арктика для людей будет потеряна навсегда.
Таким образом, моя гипотеза полностью подтвердилась.

Надеюсь,
результаты моего исследования проявят себя в отдаленном будущем в людях,
которые свяжут свою судьбу с делом охраны природы или научной деятельностью по
исследованию природных территорий Арктики, в ответственном отношении каждого к
Родной земле и ее богатствам.   

Мне кажется, что основные черты
Арктики – это чистота и первозданность, как раз то, что уже уничтожено на
большей части нашей Планеты. И мы должны сохранить это бесценное богатство,
этот удивительный мир, ведь у
человека нет будущего на руинах природы.

           СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ
ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

1. Мазур И.И.
Арктика – точка бифуркации в развитии глобального мира // Соционауки. – URL:
http://www.socionauki.ru/journal/articles/130860/

2. Стратегия
национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года //Министерство
иностранных дел Российской Федерации – 12.05.2009. – URL:http://www.mid.ru/foreign_policy/official_documents//asset_publisher/CptICkB6BZ29/content/id/294430

3. Иванов И.С.
Арктический регион: Проблемы международного сотрудничества: хрестоматия в 3 т.
– М.: Аспект Пресс, 2013. – Т. 1. – С. 10.

4. Свечников А.Л.
Экологические проблемы Арктического региона //Арктический регион: Проблемы
международного сотрудничества: хрестоматия в 3 т. – М.: Аспект Пресс, 2013. –
Т. 2. – С. 246.

5. В Арктике
зафиксирована самая высокая температура за 115 лет // Арктик-инфо. –
16.12.2015. – URL: http://www.arctic-info.ru/news/16-12-2015/varktike-zafiksirovana—samaa—visokaa—temperatyra—za-115-let

6. Угрозы Арктике
// Гринпис России. – URL: http://www.greenpeace.org/russia/ru/campaigns/protect-the-arctic/threat-to-the-Arctic/

7. Экологические
проблемы Арктики // РИА Новости. – 19.04.2010. – URL:
http://ria.ru/arctic_mm/20100419/224209781.html

8. Угрозы Арктике
// Гринпис России. – URL: http://www.greenpeace.org/russia/ru/campaigns/protect-the-arctic/threat-to-the-Arctic/

9. Арктика:
перспективы развития // Перспективы. – URL: http://www.perspektivy.info/book/arktika_perspektivy_razvitija_2009-04-24.htm

10. Основы
государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года
и дальнейшую перспективу // Правительство России. – 18.09.2010. – URL: http://government.ru/media/files/A4qP6brLNJ175I40U0K46x4SsKRHGfUO.pdf

Исследовательская работа «Развитие Арктики-баланс между экологией, национальными интересами и промышленностью»

ученика 9г класса МОУ СОШ № 31

г.о.Подольск

Бинчева Максима

Белой жемчужиной сверкает Арктика на карте России!

Уникальна фауна Арктики-здесь водится и белый медведь, и северный олень-важный компонент пищевой безопасности северных народов,— и стерх, атлантический морж, и белая чайка, и еще много других исчезающих видов животных и птиц…Когда-то они жили в полной безопасности-коренные народы Севера уважительны и бережны к своей природе..

Сначала Артика вызвала научный интерес-появились исследовательские полярные станции, целью которых были вопросы разного плана-от изучения состава природных ресурсов до целесообразности размещения военного щита страны и проблем этнопсихологии. По поводу полезных ископаемых надо сказать, что в этом регионе значительные залежи ртути, золота, олова, нефти, природного газа и многого другого-настоящая сокровищница России!

И вот пришел человек-промышленник, с его экономическими потребностями, привез с собой загрязняющие воздух и почву шумные механизмы и поставил под угрозу само уязвимое существование многих животных. Сейчас здесь находятся такие крупные компании, как «Норильский никель», «Газпром», «Шахта Воркутинская», «Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат», объекты «Лукойл-Коми». Мрачных перспектив для спокойного их воспроизведения добавили военные базы, позже опустевшие и заброшенные, оставившие после себя казармы, склады, заборы, устаревшее оборудование…Не такая уж белая Арктика, если внимательно приглядеться-огромное количество мусора, в том числе токсического, заполняет ее некогда чистые просторы и водные артерии.

Да, в настоящий момент требования к различным экологическим фильтрам и современным технологиям добывающих предприятий многократно возросли-человек осознал, что выгоднее сразу работать так, чтобы ущерб окружающей среде был наименьшим, но он все равно есть. Конечно, менталитет и ответственность людей с тех пор качественно изменились-об этом свидетельствуют ежедневно проводимые соответствующими организациями пробы воздуха, почвы и воды в этом регионе, быстро предпринимаемые меры в случае загрязнения окружающей среды, строящиеся современные заводы и приспособления по переработке мусора, новейшие технологии, применяемые в добыче нефти, замена дизельного топлива на природный газ- но и сделать для реализации плана защиты северных территорий предстоит еще немало.

Например, известно, что в Арктике действуют широкомасштабные программы по изучению и сохранению поголовья диких животных. И это не простые слова: следует сказать, что на территории Арктики большое количество заповедников и природных парков, среди них третий по величине в мире Большой Арктический заповедник. Его территория простирается более чем на 4000 гектаров, в числе которых почти 1000 гектаров морской акватории. Заповедник располагается на Таймыре и занимает побережье и острова Северного Ледовитого океана, омывается Карским морем и морем Лаптевых. Можно перечислить также заповедники Пасвик, в котором находятся водно-болотные угодья, в которых обитают птицы-эндемики: чернозобая гагара, лебедь-кликун, гоголь, Таймырский-в нем обитает самая крупная популяция северного оленя, Лапландский-в котором растут девственные леса возрастом 400-600 лет, Ненецкий-куда гнездиться прилетают десятки тысяч птиц, Гыданский, через его территорию проходит миграционный пусть водных птиц, Усть-Ленский-там расположен остров Столб-каменная гора высотой 114 м, образовавшаяся 400 млн лет назад, Путоранский, где уникальные тектонические озера и множество водопадов, Земля Франца-Иосифа — одно из лучших мест в России для наблюдения за китообразными, Остров Врангеля-где самая большая в мире концентрация родовых берлог белого медведя.-, а в 2009 и 2013 гг. открыты национальные парки Русская Арктика-там много мест, связанных с плаваниями поморов, экспедициями первопроходцев Арктики и научными исследованиями времён СССР и Берингия, в которой находится самое большое лежбище моржей в мире! Они бесценны!!!

Северный морской путь-отдельная сложная тема. Условия Крайнего Севера очень неоднозначны, по Северному морскому пути 8-10 месяцев в году могут проходить лишь суда, ведомые ледоколами, имеющие укрепленный корпус и прочие конструкции, обеспечивающие безопасность грузов и экипажа. Но как вывозить добытые полезные ископаемые? Самый выгодный путь-Северный морской. Имеющийся в наличии парк ледоколов и судов соответствующего класса могут обеспечить их кратчайший транзит во многие страны мира. Этот способ недешевый, поскольку такой флот требует пополнения, значит, судостроение должно развиваться усиленными темпами, и обучения и повышенной оплаты различных работников в условиях Арктики. Но это путь перспективный-стремительный рост предприятий данного региона нуждается в морском фрахте. К тому же, всемирное потепление наверняка внесет свои коррективы и количество льда в обозримом будущем станет меньше-а это значит, что плавучие средства более легкого класса будут иметь допуск к провозу грузов таким путем на сжиженном природном газе, который заменит ядовитый дизель.

Если посмотреть на карту, то не так много портов находится на СМП! Хоть наша страна и разработала план «Реализация минерально-сырьевого и логистического потенциала Арктики», но он, по-моему, нуждается в оттачивании деталей. Например, надо пересмотреть страховку за перевоз грузов в условиях изменившегося климата в сторону понижения, что удешевит провоз грузов этим путем. Нужно создать карту тающих ледников, которые будут мешать судоходству и предусматривать динамику из состояния с помощью спутников и квадрокоптеров. Россия нуждается и в новых кадрах для обеспечения быстро растущих отраслей, людях, дюбящих свою страну, знающих свое дело, владеющих современными методами исследований в избранных ими областях.

Арктика — снеговая шапка планеты, бесконечные просторы редкой, необычайной, незабываемой красоты. «Мир Снежной Королевы». Заиндевелые льды, кристально-белые снега, дикие животные. Само чувство, что там «выходит» ось планеты, оставляет неизгладимое впечатление. Впервые о ней упоминалось в письменных документах 4 века до нашей эры.

Грек Пифей совершил беспрецедентное по тем временам путешествие в страну Туле, находящуюся за Полярным кругом. В те места стремились многие исследователи – шли, плыли, ехали на упряжках, летели. И каждый раз это был подвиг. Арктика не любит слабых, неуверенных, никчемных людей.

На самом деле она не просто снеговой покров северной верхушки Земли. В понятие Арктики входит огромная площадь, примыкающая к полюсу. Части материков Евразия и Северная Америка, прилегающие к ним воды Атлантического и Тихого океанов, почти вся акватория Северного Ледовитого океана, множество островов – вот что включает в себя суровая арктическая территория.

Южные границы останавливаются на тундре, поэтому некоторые растения и животные, обитающие в тундровых зонах, называют арктическими. Общая площадь Арктики составляет 27 млн. кв.км, что почти вдвое больше территории нашей необъятной страны (17.1 млн.кв.км).

В настоящее время ее изучением занимаются ученые всего мира, но лишь Россия имеет право использовать там дрейфующие станции. Одна из них под названием «Северный полюс» за 25 лет существования прошла расстояние равное экватору Земли. Несмотря на суровый климат, там тоже есть жизнь.

Во льдах обитают белые медведи, в тундровых пролесках – северные олени, зайцы, лемминги. На острове Врангеля и полуострове Таймыр в 80-е годы прошлого века появились неожиданные жильцы – мохнатые мускусные быки (овцебыки). Когда-то они жили во всей Арктике, а сейчас остались только в отдельных местах.

Их доставили на самолетах в Гренландию и на Шпицберген, где они прижились, и встречаются даже сегодня. Подо льдами там находится не только вода, но и пески, и застывшая лава, и даже действующие вулканы.

Изучая арктические почвенные слои, можно восстановить историю нашей планеты. Ледяные северные массивы нарезают на куски, растапливают и продают в бутылках, как самую чистую воду. Но с каждым днем все отчетливее видны экологические проблемы Арктики. Попробуем их перечислить.

Проблемы климата

Температура в тех краях реже опускается ниже 40, потому что от океана идет постоянный приток теплого воздуха. Но сегодня арктическая территория находится под угрозой, ее климат считается самым уязвимым на планете в связи с постоянным потеплением. За последние 25 лет границы ледяной шапки фатально изменились.

При дальнейшем потеплении Арктика перевернет климат всей планеты. И не только потому, что растаявшие массивы затопят многие прибрежные зоны остальных материков. Помимо общего увеличения уровня акватории, у нас не будет светоотражающего зеркала, и темные воды мирового океана начнут еще быстрее поглощать солнечные лучи.

Вода станет нагреваться до некомфортных температур. Многие растения и животные не вынесут такого перегрева. Белые медведи, моржи, тюлени, нарвалы, белая чайка – все эти животные просто погибнут, так как их жизнь прочно связана со льдом и снегом.

Кроме этого, некоторые льды хранят тайну возрастом до нескольких миллионов лет. Там могут находиться не только редкие окаменелости, но и неизвестные бактерии и замороженные газы. Все это попадет в атмосферу.

Нефтяное загрязнение

Политические права на Арктику предъявляют сразу 5 государств, в том числе и Россия. Но интерес вызван не столько самим Северным полюсом и территориями, прилегающими к нему, а наличием богатейшего нефтяного шлейфа, а также множеством полезных ископаемых. В арктических регионах ведутся мощнейшие разработки нефти и газа.

Загрязнение природной среды происходит уже на стадии разработки, ведь растворы для бурения очень токсичны для биосферы. Во время добычи и перевозки полезных ископаемых происходит их утечка. Почва становится грязнее. В районе Карского, Баренцева, Белого морей, а также моря Лаптевых замечено превышение уровня загрязнения нефтепродуктами в 3 раза.

Периодически происходят аварии, и тогда расплываются масляные пятна, вспыхивают газовые облака, льды оплывают и становятся грязными, наносится огромный вред окружающей среде. Нефтедобывающие платформы сталкиваются с айсбергами. Но и это еще не все. Наносится огромный вред донному ландшафту, кое-где меняются течения, что тоже влияет на климат.

Влияние транспорта и промышленности

Северный морской путь с каждым днем все больше привлекает к себе внимание. Он короче, менее перегружен, чем традиционные трассы через Европу и Азию. Постоянно растет интерес к прямым авиаперелетам. Поэтому северный воздух все больше насыщается продуктами переработки от разного транспорта.

Кроме загрязнения нефтепродуктами атмосфера, вода и почва перенасыщена тяжелыми металлами, вредными органическими и радиоактивными элементами. В ходе развивающегося освоения арктических регионов используется мощная техника, которая выделяет много выхлопных газов. Требует особого внимания также ситуация с утилизацией отходов от промышленных предприятий.

Флора и фауна

В Арктике имеются уникальные животные и растения, почти все они являются эндемиками тех мест. То есть встречаются только там. Помимо полярных медведей, здесь обитают тюлени, белухи, косатки, усатые киты, дикие олени, и множество разных птиц.

Пернатых на арктических территориях обитает вчетверо больше, чем наземных животных. Они все же не так привязаны к определенному участку суши и могут перемещаться по воздуху. Но для них серьезной проблемой является судоходство. Маршруты кораблей проходят через места гнездований.

Растительность в тех местах довольно скудная, в основном карликовые кустарники, мхи и лишайники. Деревьев практически нет. Экологическое равновесие и так довольно хрупкое. Но люди не только изучают, но и уничтожают флору и фауну северных регионов. Из года в год ведется рыбный и охотничий промысел.

Вырубаются леса, истощается тундровый растительный покров – оленьи пастбища. Приносит вред и гусеничная техника. Повсюду видны изменения рельефа и почвы. Еще страшнее деятельность браконьеров. Уничтожаются редкие птицы, звери, походя разоряются гнезда. Все больше видов растений и животных навсегда исчезают с лица земли из-за неразумной деятельности «царя зверей» – человека.

Здоровье коренного населения

Как известно, в составе сырой нефти и буровых растворов содержатся углеводороды, которые очень опасны для живых организмов. Они являются мутагенами и канцерогенами. В результате исследований было установлено, что содержание подобных веществ в тканях птиц и животных резко возрастает в последние годы.

Причем они имеют склонность к накоплению в воде, растениях, грибах. Сейчас коренное население Арктики не превышает 100 тысяч человек, включая западную Канаду, Русский Север и Аляску. Это эскимосы, ненцы, чукчи, индейцы и белое население.

Люди живут там, либо приезжают на заработки. Все они, а также местные охотники и рыболовы, пользующиеся продуктами собственного промысла, находятся в группе риска. Биологический эффект от такого воздействия способен разрушить иммунную и эндокринную систему людей.

Атомные объекты

Говоря о Севере, нельзя умолчать и о потенциально опасных факторах – Кольская АЭС, несколько атомных кораблей и подводных лодок, каждая из которых представляет собой радиационный объект.

В случае поломки или аварии хотя бы одного из таких источников энергии, ситуация примет крайне неприятный оборот. А учитывая плотность базирования, последствия могут быть еще серьезнее.

Чтобы сформулировать основные экологические проблемы Арктики кратко, процитируем пункты Программы ООН по окружающей среде:

• Изменение климата, таяние многовековых льдов;
• Загрязнение морей нефтепродуктами и отходами промышленности и транспорта;
• Увеличение лова рыбы и добычи морепродуктов;
• Сокращение разнообразия и численности животных и растений;
• Интенсивное судоходство.

Учитывая, что арктические просторы по большинству являются нашей зоной ответственности, правительство России принимает серьезные меры, направленные на решение экологических проблем Арктики.

Безопасность природы севера планеты складывается из целого ряда факторов, которые должны учитывать и реализацию арктических проектов, и устойчивое развитие региона. Разработана программа, регулирующая природопользование.

Также установлены особые условия охраны труда, которые предусматривают регулярные проверки качества воздуха и воды. За последние 10 лет были проведены большие работы по рекультивации ландшафта, так называемая «генеральная уборка Арктики». «Пилотной» территорией была выбрана Земля Франца Иосифа.

Результатом явился вывоз нескольких десятков тысяч тонн отходов и восстановлено около 350 гектаров земель. Проводятся меры по обеспечению стабилизации качества грунтовых вод, которая повлечет за собой и очистку почвы. Рассматриваются проекты по сооружению новых защищенных котлованов для сброса отработанных нефтепродуктов и буровых растворов.

Основные виды утилизации отходов включают в себя: удаление металлолома, включая остатки старой техники, ликвидацию свалок с несортированными отходами, старых трубопроводов, зданий и сооружений. Ведется разработка новых «чистых» методов утилизации и транспортировки отходов Заполярья, с минимальным влиянием на экосистему и небольшими затратами.

Мы лишь коснулись вопроса, какие экологические проблемы в Арктике наиболее актуальны. Уже несколько десятилетий они привлекают к себе внимание всего мира. В 1991 году 8 стран разработали и приняли Стратегию по защите окружающей среды Арктики (AEPS).

Спустя пять лет был образован Арктический совет. Международное сотрудничество – это единственный путь для восстановления и сохранения той части арктической природы, которая зависит от человека.

Мурад Керимович, как обеспечить экологическую безопасность в Арктике при интенсивном развитии региона?

Мурад Керимов: Арктические проекты долгосрочные, они будут влиять на развитие всей страны, и мы должны сделать все возможное для этого стратегически важного региона.

В Арктике сегодня отрабатываются инновационные технологии, которые обеспечивают баланс между экологией и экономикой. Например, при увеличении грузопотока по Северному морскому пути мы планируем широко использовать вместо мазута и дизеля более экологичное топливо — сжиженный природный газ (СПГ) — не только для судов, но и для теплоснабжения прилегающих районов. Это позволит существенно снизить нагрузку на окружающую среду Арктики.

Построены заводы по производству СПГ на базе Южно-Тамбейского месторождения. Нужно построить новые суда, морские порты и аэропорты, создать заправочную инфраструктуру. Все это предусмотрено комплексным проектом «Реализация минерально-сырьевого и логистического потенциала Арктики», который мы подготовили.

Какие механизмы государственного регулирования, разработанные Минприроды России, эффективны для сохранения хрупкой природы Арктики?

Мурад Керимов: Заработал закон о наилучших доступных технологиях (НДТ). В Арктике НДТ уже применяются в проектах «Ямал-СПГ», «Арктик СПГ-2», «Ворота Арктики», а также при освоении Бованенковского месторождения. Эти технологии не имеют аналогов в мире. Экологическая модернизация затронет 20 крупных предприятий: «Норильский никель», «Шахта Воркутинская», «Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат», объекты «Лукойл-Коми» и «Газпрома».

Утвержден справочник НДТ, важный для стивидорных компаний, он содержит требования к перевалке угля и других пылящих грузов в морских портах, что особенно важно для Мурманска. Разработаны законопроекты о предупреждении и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в акваториях и на суше.

Снижаются выбросы загрязняющих веществ при сжигании попутного нефтяного газа (ПНГ). Мы стимулируем недропользователей сжигать не более пяти процентов от объема добытого ПНГ. В случае превышения этого уровня плата за негативное воздействие на окружающую среду существенно вырастает.

Как нацпроект «Экология» повлияет на улучшение экологической ситуации в Арктической зоне РФ?

Мурад Керимов: В нацпроекте «Экология» арктическая тематика представлена в семи федеральных проектах. Например, «Чистый Воздух» предусматривает снижение выбросов в атмосферный воздух в Норильске на 75 процентов к 2023 году. Чтобы усилить контроль экологической ситуации, Росгидромет обновит государственную сеть наблюдений за загрязнением атмосферного воздуха, а это более 20 автоматических станций и постов в 11 северных городах и населенных пунктах. В Арктической зоне появятся шесть новых мобильных экологических лабораторий и четыре информационных центра.

В Арктике появятся шесть новых мобильных экологических лабораторий и четыре информцентра

В рамках федерального проекта «Чистая страна» устраняем 18 объектов накопленного вреда в Мурманской и Архангельской областях, Ненецком автономном округе, Красноярском крае, Республике Карелия, Республике Саха (Якутия), очищаем Кольский залив от затонувших судов и металлоконструкций.

С какими проблемами сталкиваются арктические регионы при переходе на новую систему обращения с отходами?

Мурад Керимов: Вывоз мусора из удаленных, малонаселенных и труднодоступных районов одна из ключевых проблем. Например, в Красноярском крае Туруханский кластер образует всего 15 тысяч тонн отходов в год. Один поселок накапливает 13 килограммов мусора в день, который нужно вывозить за пятьсот километров. Министерство работает над тем, чтобы не только создать эффективно работающие схемы обращения с отходами в регионах, но и предложить инновационные решения для таких удаленных районов, где зачастую отсутствует транспортная инфраструктура.

Какие еще проблемы решает нацпроект «Экология» в Арктике?

Мурад Керимов: Улучшает экологическое состояние северных озер и водохранилищ на территории шести субъектов. Во всех регионах улучшится качество питьевой воды из системы центрального водоснабжения. Проектом «Сохранение биоразнообразия и развитие экотуризма» предусмотрены программы по сохранению белого медведя и стерха. Научные исследования биоразнообразия в Арктике организует Минприроды России совместно с РАН, их проводят специалисты Института им. Северцова и национального парка «Русская Арктика». Последние исследования, выполненные в апреле, показали стабильность популяции белого медведя. В акватории нацпарка «Русская Арктика» ученые скоро приступят к мониторингу китообразных, мероприятия входят в план экспедиции «Трансарктика-2019».

Как бизнес участвует в экологических программах?

Мурад Керимов: С 2015 года по поручению президента России крупные компании реализуют в Арктике программы по сохранению биоразнообразия. Минприроды сейчас решает, как объединить эти корпоративные программы в рамках нацпроекта «Экология». Дорожные карты по сохранению белого медведя и стерха готовы, в ближайшее время они будут представлены компаниям. При поддержке бизнеса в нацпроект могут быть включены новые виды: морские млекопитающие и дикий северный олень.

Какие новые особо охраняемые природные территории (ООПТ) планируется создать в Арктике до 2024 года?

Мурад Керимов: Площадь арктических ООПТ увеличится существенно — на 3,4 миллиона гектаров, что подтверждает особое внимание государства к вопросам обеспечения экологической безопасности в регионе. Будут созданы заповедник «Медвежьи острова», национальный парк «Кыталык» и заказник «Лаптевоморский» в Якутии, национальный парк «Койгородский» в Республике Коми.

По каким направлениям развивается международное сотрудничество в области охраны окружающей среды в Арктике?

Мурад Керимов: В числе приоритетных — проект по снижению выбросов черного углерода (сажи) и метана в факельных выбросах ПНГ на Новопортовском месторождении («Газпром нефть», ЯНАО). Речь идет о сокращении так называемого факельного сжигания ПНГ путем закачки газа обратно в пласт для повышения его отдачи. Реализация проекта, по предварительным расчетам, позволит сократить выбросы сажи и метана на 60 тысяч тонн в год.

В рамках программы «зеленое судоходство» строятся гибридные суда нового экологического класса, что позволит сократить выбросы, в том числе за счет использования СПГ. Из обращения выводятся озоноразрушающие вещества и фторсодержащие парниковые газы на предприятиях по переработке рыбы и морепродуктов в Мурманской области, что также будет содействовать оздоровлению экологической обстановки в Арктическом регионе.

В тему

Ученые из Новоуральска Свердловской области разработали мобильную установку по деструкции мусора для труднодоступных регионов. Внешне она выглядит как небольшой автобус и может перемещаться от одного населенного пункта к другому. В ней при температуре 1500 градусов без остатка распадается практически любой бытовой мусор, включая жестяные банки, пищевые отходы, стекло, в результате образуется энергия, которую можно использовать для нужд этих же поселений. Установкой уже заинтересовались на Ямале, где при больших расстояниях и бездорожье вывоз и переработка мусора обходятся особенно дорого.