Говорят, что если вы видите что-то, что выглядит, как утка, ходит, как утка, и крякает, как утка, то это и есть утка. Но если в транспортном потоке промелькнет нечто, похожее на Mini, то это вовсе не означает, что вы действительно видели автомобиль знаменитой британской марки. Вполне возможно, что вам попался мимикрирующий под него «китаец» по имени Lifan Smily.
Компактный хэтчбек Smily, относящийся к сегменту А, был впервые показан на Пекинском автосалоне 2008 года. Впрочем, тогда он назывался (да и сейчас называется) Lifan 320, а имя Smily было присвоено модели исключительно для российского рынка.
Когда кто-то говорит, что Smily — клон или копия Mini, это по меньшей мере не соответствует действительности. Автомобиль действительно сделан с большой оглядкой на культовую малолитражку, но это скорее «вариация на тему», нежели прямое копирование. В команде разработчиков было более 1 000 инженеров компании Lifan и еще больше приглашенных специалистов из США, Великобритании, Германии, Италии и Японии. Работа над проектом потребовала инвестиций в объеме порядка 100 миллионов юаней и заняла около трёх лет.
Мотор Smily — 1,3-литровый 8A-FE мощностью 89 л.с., производимый Lifan по лицензии Toyota, коробка — или пятиступенчатая механика, или появившийся в 2011 году вариатор. В том же 2011 году была налажена сборка модели на заводе Derways в Черкесске.
На момент начала продаж Smily был чуть ли не самым дешевым автомобилем на российском рынке: цена на базовую комплектацию составляла 260 000 рублей, и покупатель получал за них весьма неплохое оснащение. В 2015-м автомобиль претерпел небольшой рестайлинг, многие нарекания клиентов были исправлены, но в условиях кризиса это уже ничего не могло изменить. В 2016 году было принято решение о прекращении и производства модели в Черкесске, и ее продаж в России. Тем не менее, у себя на родине Lifan 320 вполне живет и здравствует, в том числе — в облике электромобиля, который можно взять напрокат в режиме каршеринга.
У российских автолюбителей Smily оставил весьма противоречивые впечатления. Одни отзывы сочатся ядом и желчью в адрес «ведра с болтами» и «никчемного куска еле передвигающегося гремящего металла», в других люди чуть ли не в любви признаются, называют исключительно уменьшительно-ласкательными прозвищами, вроде «смайлик», «лифанчик» и «улыбака», причем общий смысл сводится к «отличный автомобиль, рекомендую». Так где же истина? А истина, как всегда, где-то рядом, так что стоит присмотреться к тому, за что любят, а за что ненавидят этот автомобильчик…
Ненависть # 5: «Был бы белым, но все же был бы чистым…»
Первое впечатление об автомобиле создает его внешний дизайн. Но тут, как известно, на вкус и цвет… Кому-то нравится откровенная эксплуатация темы Mini, а кого-то это сходство смущает, поскольку знакомые воспринимают автомобиль или как карикатуру, или как «поддельный Rolex», и их можно сколько угодно убеждать, что это никакая не копия, а самостоятельное произведение «по мотивам».
Но вот мнения владельцев о салоне демонстрируют куда более резкую поляризацию. Да, в Китае очень популярны светлые салоны. Только стоит учесть, что салон лимузина или престижного внедорожника, в котором мягкая кремовая кожа сочетается с натуральным деревом — это одно дело, а интерьер бюджетной машинки, при разработке которого дизайнеры экономили каждый юань — совсем другое. В общем, нет ничего удивительного в том, что светлые салоны Smily, которые при первой встрече покорили сердца российских покупательниц (да-да, именно покупательниц, не зря одним из прозвищ Smily стало «лифчик»), в ходе эксплуатации начали массово превращаться в нечто неряшливо-грязноватое. Ткань, которой обтянуты сиденья, пачкается и засаливается, пластик царапается и истирается… Причем не просто истирается — под действием тряпки с пластика слезает фактура!
Поэтому появление в 2013 году автомобилей с черными панелями салона и практичной серой обивкой кресел было встречено с одобрением и полнейшим пониманием.
Любовь # 5: «Плати меньше, бери больше!»
Основной причиной, по которой подавляющее большинство владельцев приобрело Smily, стали не изыски китайских дизайнеров (хотя стоит признать, что архитектура салона вполне самобытна и ничуть не похожа на интерьер Mini). Владельцы откровенно пишут, что искали машинку небольших размеров, новую или почти новую, но такую, чтобы при ее покупке можно было обойтись без кредита. Например, в 2015 году, уже после курсового скачка, в категорию «до 400 тысяч рублей» попадали только Lada Granta, Datsun и Smily.
И за эти деньги только Lifan предлагал уже в базовой комплектации кондиционер, исправно хрустящую на скользкой дороге ABS, центральный замок с дистанционным управлением, стеклоподъемники на всех четырех дверях, гидроусилитель руля, парктроник, две подушки безопасности, а также медиасистему с радио, входами USB и AUX, поддержкой MP3 и четырьмя колонками. При этом очень многие предпочли немного добавить и взять комплектацию «люкс», в которой появлялись литые диски, иммобилайзер и подогреваемые боковые зеркала с электроприводом, поскольку доплатить за все это нужно было лишь 30 000 рублей. Кстати, все окна в Smily автоматически закрываются при закрывании центрального замка с брелока.
А еще многие считают, что Smily — идеальный автомобиль для начинающего водителя. Простой, дешевый, неприхотливый и недорогой в содержании, прощающий ошибки и не заставляющий новоиспеченного водителя отвлекаться на внутреннее содержание, ибо отвлекаться особенно не на что…
Ненависть # 4: «Цветок душистых прерий»
Разговоры про характерный фенольный запах «нового китайского автомобиля» стали абсолютно общим делом, и мы даже удивляемся и радуемся, если в новых моделях китайских марок эта химическая вонь не обнаруживается. Но вот Smily к числу этих самых новых моделей никоим образом не относится, так что с момента появления на российском рынке он в полную силу пах всяческими веществами, выделяемыми дешевым пластиком панелей салона.
Но это было еще полбеды. Беда в том, что при каждой заправке в машине появляется сильный запах бензина, который любой нормальный водитель воспринимает как сигнал о некой опасной неисправности топливной системы, особенно в ситуации, когда запах усиливается при каждом активном ускорении. Естественно, человек отправляется в сервис, а там говорят, что это болезнь модели, и исправлять что-либо отказываются. Первое — справедливо, и этакой ароматизацией страдают очень многие экземпляры, а вот второе — не совсем, потому что на самом деле проблему все же можно устранить (ну или по меньшей мере снизить ее остроту) путем протяжки хомута в верхней части горловины бензобака.
Эта горловина вообще сконструирована не самым лучшим способом, поскольку владелец «Смайлика» не может вставить заправочный пистолет, поставить рычаг на фиксатор, пойти к кассе и там ждать, пока не сработает отсечка. Ему непременно придется в течение всего времени заправки стоять с пистолетом в руках и жать на курок.
Любовь # 4 : «Я к любому делу гож, я в любые двери вхож»
Может быть, Smily не отличается особой резвостью (все же 88 лошадок — это не бог весть что), но почти все владельцы отмечают отменную маневренность автомобиля и то, что благодаря ширине, равной всего всего 162 см, он может буквально протискиваться по пробкам в узких местах, а за счет малой длины способен развернуться в тесном месте, пробраться в любую щель и припарковаться там, где более крупные автомобили не поместятся. Естественно, малая ширина ухудшает обитаемость салона, и хотя по документам он значится пятиместным, троим взрослым людям на заднем диване сидеть будет исключительно неуютно. Не зря же его спинка имеет только два подголовника!
Но с точки зрения жизни в большом городе малая ширина — это благо, особенно для не слишком опытного водителя: маневры в стесненном пространстве облегчают и отменная обзорность, и информативные «лопушки» достаточно крупных боковых зеркал, и парктроники, и габариты как таковые. Единственное, что нужно учитывать — это то, что из-за недостаточной вентиляции в дождь сильно потеют стекла, а жидкость из омывателей исправно льется куда-то на крышу, а не на стекла. Впрочем, это исправляется путем прокладки спичек под «брызгалки».
Ненависть # 3: «А вы, друзья, как ни садитесь…»
Немало минусов в карму Smily заработал за особенности своей эргономики. Ладно, отсутствие площадки для отдыха левой ноги (ее заменяет обшивка арки колеса, причем с обратным наклоном) и перекрытые рулем кнопки управления медиасистемой — это все мелочи. А вот нерегулируемая рулевая колонка — это уже серьезней. Соответственно, кто-то из владельцев (видимо, со среднестатистическими габаритами, на которые и ориентировались китайские конструкторы) пишет, что поиск удобного положения за рулем не составил никаких трудов, а кто-то — что так и не смог отрегулировать кресло под себя, поскольку сиденья имеют минимум настроек, а диапазоны перемещений действительно очень невелики. И если твой рост больше 180 см, то непременно получится, что либо руки не дотягиваются до руля, либо ты оказываешься слишком близко к педалям, и правое колено колотится о центральную консоль.
Да и комбинация приборов, состоящая из нескольких жидкокристаллических индикаторов с ядовито-синей подсветкой, нравится далеко не всем. Точнее, почти никому не нравится.
Любовь # 3: «Сердце бьется ровно, мерно. Что мне долгие года!»
А вот двигатель Lifan Smily практически не вызывает никаких нареканий. Разве что в ряде отзывов упоминается, что он не самый тяговитый, и для того, чтобы получить сколь-нибудь приемлемую динамику, надо его крутить хотя бы до 3 500 об/мин. Зато он очень надежен: даже в недавних отзывах с длинными историями болезней автомобилей 2011 года рождения поломки двигателя практически не упоминаются. Он работает себе и работает… При этом многие отмечают, что мотор заводится «с пол-оборота» даже в сильнейшие уральские морозы.
Приобретенная вместе с лицензией на производство этого двигателя система VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence), изменяющая время открытия и закрытия клапанов в зависимости от оборотов, позволила снизить расход топлива и увеличить мощность. Правда, в ранних отзывах высказывались опасения, что она вносит дополнительную сложность в конструкцию газораспределительного механизма, что в китайском исполнении может привести к серьезным проблемам с надежностью. Однако прошло уже немало лет, а моторы Smily не собираются начинать массово выходить из строя и требовать дорогостоящего ремонта. В одном из отзывов так и написано: «Скорее всего, будет так, что уже и автомобиль сгниет, колеса перестанут крутиться, а двигатель будет работать».
И ещё один приятный бонус: ставка транспортного налога на автомобиль с двигателем мощностью менее 100 л.с. у нас минимальна, а в некоторых регионах (например, в Свердловской и Оренбургской областях) мотор с такой мощностью и вовсе попадет в необлагаемую категорию.
Ненависть # 2: «В этой маленькой корзинке есть помада и духи…»
А что еще, кроме помады и духов, может поместиться в крохотный багажник? Действительно, заявленный объем багажного отсека Smily составляет 300 литров. Чуть больше, чем у классической «Нивы» ВАЗ-2121 (про которую обычно говорят, что багажника считай что и нет), и чуть меньше, чем у Chevrolet Niva (которая тоже не является образцом вместимости). Словом, пара спортивных сумок поместится, но для семейного автомобиля — все же маловато.
Впрочем, если вы сложите задний диван, то в вашем распоряжении окажется 1 000 литров доступного объема. Казалось бы, немало… Но я не нашел в отзывах об автомобиле ни одного рассказа о том, как с его помощью был перевезен диван, холодильник или еще какой-либо крупногабаритный груз.
А еще Smily заставляет поломать голову и с размещением всяких мелких вещей. Например, перчаточный ящик настолько мал, что если впихнуть в него руководство по эксплуатации автомобиля, то для тех самых перчаток места уже и не останется.
Бокса-подлокотника нет, да и быть не может, потому что при такой ширине салона он просто физически не помещается между спинками передних кресел. Пластиковые карманы в дверях тоже не отличаются особой вместительностью.
Любовь # 2: «Мы все пройдем, но флот не опозорим…»
Казалось бы, стоит ли рассуждать о какой-то проходимости, если речь идет о компактном хэтчбеке с не самым мощным двигателем и дорожным просветом в 170 мм? Да и просвет этот — вещь относительная. В документах значится именно эта цифра, а вот владельцы Smily меряли — у кого 165 мм получилось, а у кого и вообще 153… Но факт остается фактом. В очень многих отзывах упомянута способность машинки преодолевать неблагоприятные дорожные условия. Действительно, Smily — автомобиль легкий, всего 900 кг снаряженной массы, вот он и способен проехать там, где, казалось бы, городской автомобильчик А-класса должен встать на первых метрах: на рыбалку через поле, по ямам сельской грунтовки, или через московскую снежную кашу.
Между прочим, есть отдельные храбрецы (безумству которых стоит пропеть песню), решающиеся отправиться на «Смайлике» в дальние маршруты: «Решил я из Москвы до Сибири доехать, 3 500 км туда, 4 000 км обратно… Ничего плохого сказать про машину не могу, попадал в очень большие ямы, обгонял фуры, ночевал в ней, оттормаживался в сложных ситуациях. Суммарный расход — 6 л на сотню, по четыре грыжи на колесе, при этом родные литые диски целые». И таких храбрецов хватает: в Интернете немало рассказов о том, как Smily штурмовали Башкирские горы и леса, изучали просторы Пермского края, путешествовали до Байкала или возили своих хозяев в Крым.
Ненависть # 1: «Все, что ни задавали мне, делал я кое-как…»
Лев Толстой написал: «Все счастливые семьи похожи друг на друга, каждая несчастливая семья несчастлива по-своему». Это справедливо и в отношении автомобилей: истории болезней каждого невезучего экземпляра весьма индивидуальны. И все же прав один из владельцев, написавший, что у Lifan Smily есть три основных проблемы: первая — плохая сборка, вторая — отвратительная сборка и третья — просто ужасная сборка.
Вот несколько конкретных примеров. Зимой печка начала “сифонить” в ноги холодом переднему пассажиру. Вскрытие показало, что причина — огромный зазор в соединениях воздуховода, оставленный при сборке. В первую же зиму «прослезились» все патрубки, начал исчезать антифриз — ошибки сборки. Намертво закисли пальцы в передних тормозных суппортах, да так, что на сервисе их не смогли выбить молотком, и пришлось заменять суппорта в сборе — при сборке использована некачественная смазка. Закисла петля капота, да так, что при открывании начала вырывать металл «с мясом» — ошибки при установке этой детали. Неравномерные зазоры между кузовными панелями — и вовсе дело обычное, равно как и сикось-накось установленные пластиковые детали в салоне. Этот список можно продолжать бесконечно…
Но все эти промахи при сборке не имели бы столь разрушительной силы, если бы не сочетались с низким качеством отдельных узлов и комплектующих, а также конструктивными недостатками. Ну вот как можно было использовать в ходовой подшипники с пластиковыми сепараторами? Естественно, они разваливаются через 5 000 километров пробега. И можно понять негодование владельца, у которого при пробеге 30 000 завыли подшипники КП. Цена подшипников — 1 000 рублей (российских), но возни на неделю. А после ремонта КП у него загудели передние ступичные и забрякали рулевые наконечники. Я все понимаю, но согласитесь — массовый падеж подшипников при пробеге всего в 30 000 километров нельзя считать нормальным явлением.
Вообще на качество устанавливаемых на заводе тормозных колодок жалуются очень многие, равно как и на то, что запасная часть, которую вы установите вместо дефектной, тоже может оказаться некачественной.
Кстати, неважный сервис у официальных дилеров Lifan тоже стал общей проблемой, так что многие владельцы очень быстро уходят «в гаражи» или занимаются сервисом и ремонтом самостоятельно, тем более, что в очень многих отзывах отмечается, что в течение трех-пяти лет жизни автомобиль требует лишь минимального внимания и текущего обслуживания, и лишь потом начинает «сыпаться».
Наконец, даже те, кто в принципе доволен автомобилем, непременно сетуют на низкую коррозионную стойкость кузова, который гниет буквально со скоростью звука. Камни, соль, дожди — из-за всего этого вылазит ржавчина, которая активно «кушает» машину. Особенно страдают сварочные швы, нижняя часть дверей и крылья.
А еще при ремонте нужно запасаться литрами WD-40 и болгаркой, так как прикипевшие и сорванные шляпки болтов иначе не вытащить. Ржавчина и отсутствия пламегасителя исправно уничтожают глушители: металл буквально рассыпается при нажатии.
Любовь # 1: «Для одних я как тень, для других невидим…»
И все-таки главные достоинства Lifan Smily лежат, так сказать, в экономической плоскости. Про невысокую начальную цену мы уже сказали, упомянули и низкую ставку транспортного налога. Относительно недорого стоит и ОСАГО. Сам автомобиль отличается невысоким расходом: на трассе Smily действительно потребляет 6-8 л/100 км, причем 92-го бензина, а если ехать строго по ПДД и не разгоняться быстрее 90-100 км/ч, то можно уложиться и в 4,5 литра. Правда, в городе расход сразу возрастает, и в пробках может достигать 10-11 литров на сотню.
Относительно недорого стоят расходники и оригинальные запчасти, хотя, как уже отмечалось, в случае со Smily неоригинальные детали могут оказаться качественней оригинальных. Существует множество вариантов аналогов, причем подходят запчасти от ВАЗов, Toyota, Audi, VW… Эти аналоги, как правило, оказываются существенно дороже оригиналов, но и ходят дольше. К примеру, полный комплект оригинальных ступичных подшипников (передних и и задних) стоит порядка 1 500 рублей. Их идеально заменяют подшипники от Audi 100, но в этом случае 1 500 руб стоит комплект только на заднюю ось.
А еще Smily — автомобиль-невидимка. Он совершенно не интересует угонщиков, и его в упор не замечают сотрудники ГАИ.
Опрос
Какие эмоции вызывает у вас Lifan Smily?
Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2009 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (передача персональных данных третьим лицам, в том числе официальным Дилерам LIFAN, Банкам, исследовательским агентствам и другим лицам), передачу (включая трансграничную передачу), извлечение, обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации так и без использования таких средств. Такое согласие мною даётся в отношении следующих персональных данных: фамилия, имя, отчество; семейное положение, образование, место работы, стаж работы, общий стаж работы; паспортные данные, в том числе фотография, контактный адрес электронной почты (e-mail); контактный телефон; -для определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения дилерами, дистрибьюторами, контрагентами маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для получения предварительного одобрения кредита, в случае подачи мною соответствующей заявки, для покупки автомобиля на он-лайн витрине,для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей, в том числе, путем осуществления со мной прямых контактов по различным средствам связи. Согласие дается ООО «Ливэн Моторс Рус». (ОГРН1117746674484. Юридический адрес: 125445, г. Москва, Ленинградское шоссе, д. 69, корпус 1, помещение 1, 1 этаж, комната 50А), официальным Дилерам LIFAN, а также любым иным организациям, с которыми ООО «Ливэн Моторс Рус» и/или официальный Дилер LIFAN имеет договорные отношения. Я даю свое согласие передавать мои персональные данные для обработки исследовательским агентствам, а также любым другим третьим лицам, для целей, указанных в настоящем согласии.
Согласие на обработку персональных данных действует в течение пяти лет.
Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть отозвано в случае моего несогласия с дальнейшим хранением, использованием и передачей моих персональных данных путем направления в письменной форме уведомления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручения лично под роспись уполномоченному представителю организации.
Одним из главнейших критериев при выборе автомобиля является размер кузова. Большая машина будет сложнее в управлении, но и безопаснее. Многие хотят узнать Лифан Смайли габариты, т.к. он имеет оптимальные характеристики для вождения в городе.
В СТС Моторс можно сдать автомобиль по трейд ин и получить дополнительную скидку в 120 000 рублей на покупку нового автомобиля.
Обзор
Но в 2021 году эта модель компактного хэтчбека пережила рестайлинг и видоизменилась, став современнее.
Малогабаритная новинка Лифан Смайли стала преемницей модели «Лифан 320», показала несколько иное оформление лицевой части — радиаторной решетки, бампера, оптики, кормы и линии крыши. Интерьер салона стал привлекательнее, эргономичнее и комфортнее.
Бюджетный хэтчбек китайского производства Лифан Смайли сконструирован на базе платформы McPherson, оснащен тормозами барабанного и дискового типа, двумя подушками безопасности, кондиционером и другим оборудованием.
Это короткий экскурс в историю, дающий представление о «Лифане» первого поколения. Теперь рассмотрим, какие изменения произошли в авто с последним преобразованием.
Экстерьер
Внимательно изучая Лифан Смайли последнего поколения, стоит акцентировать внимание на его внешних переменах. Особенно сильно подверглась рестайлингу передняя часть транспортного средства.
Радиаторная решетка стала более выразительной — двухуровневой, хромированной с логотипом концерна. А оптика круглой формы несколько увеличилась в размерах. Передний бампер стал мощнее, насколько это возможно для малолитражки. На боковинах разместились стилизованные светодиодные «ленты» противотуманок, придающие авто совсем иной, ультрасовременный вид.
Массивные двери, не характерные для малогабаритных автомобилей, стильные хромированные ручки, прямые крыша и линия подоконника — все эти нововведения привели к видоизменению Лифана Смайли второго поколения.
К другим особенностям экстерьера новинки относятся:
- оригинальный дизайн колесных дисков;
- «дворники» на задних стеклах;
- мощная оптика с диодным наполнением;
- бампер с двумя светоотражателями и единственной «противотуманкой»;
- противоударное исполнение фонарей, представленных в стиле ретро.
Приятная эстетика и функциональность отличают экстерьер Lifan Smily 2021 года. Разработчики постарались исправить все недочеты первого поколения и сделать авто визуально привлекательнее, интереснее.
Интерьер
Внутри салона «китайца» произошли серьезные изменения. Теперь обновленный хэтчбек Лифан Смайли может похвастаться рулевым колесом иной формы, эргономичной приборной панелью с электронными тахометром и спидометром, модными дефлекторами вентиляции, персональным управлением кондиционером и модной аудиосистемой для настоящих меломанов.
Сидения в «Лифане» довольно удобные, оснащаются подлокотниками, а задний диван раскладывается. Общий дизайн интерьера салона выдержан в стиле ретро, но с новомодными «фишками».
В качестве обивки используются износостойкие и эстетичные добротные текстильные материалы. Приятное мягкое освещение и возможность настройки подсветки приборной панели — дополнительные бонусы для владельцев Лифан Смайли популярного китайского бренда.
В зависимости от выбранной модификации в оснащение Лифан Смайл входят:
- четырехступенчатая регулировка положения спинок кресел;
- мультимедийная система с портами USB и AUX;
- трехточечные ремни безопасности;
- электрокорректор оптики;
- аудиосистема, оборудованная четырьмя мощными динамиками;
- 14-дюймовые стальные колесные диски;
- светодиодные ДХО;
- галогеновая светотехника;
- парковочные датчики (задние);
- обогрев заднего стекла;
- электростеклоподъемники для всех дверей.
В качестве платных опций владелец Lifan Smily 2021 может приобрести иммобилайзер, подобрать легкосплавные алюминиевые диски, выбрать подогрев наружных зеркал. Предусмотрено дистанционное открытие багажного отсека и управлением им непосредственно из салона.
Техническая начинка
Лифан Смайли новой генерации оборудован 1,3-литровым бензиновым силовым агрегатом, генерирующим до 88 «лошадок». Это четырехцилиндровый «атмосферник», функционирующий в паре с вариатором CVT или пятидиапазонной «механикой».
Предельная скорость, которую развивает автомобиль, составляет 155 километров в час. До первых ста километров он разгоняется за 14,6 секунды.
По расходу топлива заметен небольшой прогресс — ранее он был равен 6,4 литров, а теперь сократился до 6,2.
Багажник переднеприводного «китайца» имеет объем 300 литров. Стоимость обновленного «Смайли» от Lifan стартует от 370 000 рублей.
Предельная цена достигает 485 000. В этом ценовом диапазоне очень сложно подобрать надежный, безопасный и удобный для водителя и пассажиров автомобиль. Поэтому хэтчбеку есть чем похвастаться. Его нельзя назвать идеальным, но все же рестайлинг Лифан Смайли положительно отразился на внешнем облике и салонном дизайне автотранспорта от китайского бренда.
Кто купит Lifan Smily
Постараемся все же отбросить очевидные недоразумения и трудности перевода, а внимательно рассмотреть китайского малыша. Для начала стоит выяснить его целевую аудиторию, тогда и претензий к Lifan Smily поубавиться. Это автомобиль для молодых и небогатых людей, которые предпочитают ездить на новом автомобиле, не на ВАЗах, для людей без комплексов и с минимальными слесарными навыками. Без них — никуда.
Дизайн, комфорт и функциональность китайской автомобильной техники — очень субъективная штука, поэтому стоит отталкиваться именно от пожеланий целевой аудитории этого смешного автомобильчика, стремящегося быть похожим на Мини Купер. Он же не виноват, что 1000 конструкторов, как говорится в брифе, потратили более ста миллионов юаней, но так и не смогли преодолеть тот барьер брезгливости, с которой владельцы Ауди или Шкоды поглядывают на Смайли. Бог с ними, пускай поглядывают, а нам главное — минимальный расход топлива, более-менее приличная динамика, хоть сколько-нибудь приемлемый ресурс.
Технические характеристики
| Модификации | 1.3 89 л.с МТ (бензин) | 1.3 89 л.с Вариатор (бензин) |
Общие |
||
| Год производства: | 2018 — | |
| Страна марки | Китай | |
| Страна сборки | Китай | |
| Кол-во мест | 5 | |
| Тип привода | Передний | Передний |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км | 5 лет или 150 000 км |
Динамические характеристики: |
||
| Разгон до 100 км/ч | 14,5 | |
| Максимальная скорость | 160 км/ч | 160 км/ч |
| Дорожный просвет | 135 | 135 |
Расход топлива (л): |
||
| Город | ||
| Трасса | 4,5 | 4,5 |
| Средний | 6,3 | 6,3 |
| Объём топливного бака, литры | 42 | 42 |
| Тип мотора | бензин | бензин |
| Марка | LF479Q3-B | LF479Q3-B |
| Мощность | 89 | 89 |
| Крутящий момент Hm | 113 | 113 |
| Степень сжатия | 10,55 | 10,55 |
| Используемое топливо | АИ-92 | АИ-92 |
| Тип наддува | — | — |
Габариты и масса |
||
| Длина мм | 3745 | 3745 |
| Ширина мм | 1620 | 1620 |
| Высота мм | 1430 | 1430 |
| Колесная база мм | 2340 | 2340 |
| Обьём багажника, литры | 300 | 300 |
| Масса автомобиля, кг | 1060 | 1060 |
From China with smile
О салоне мы говорить не будем. Он простой, отделан дешевым пластиком, выглядит и выполнен ровно на свои деньги, ни больше, ни меньше. Электростеклоподъемники, пристойный отопитель в минимальных комплектациях и кондиционер в дорогих исполнениях — все, что нужно, чтобы не считать себя обделенным благами автомобильной цивилизации. Для большого города, где средняя скорость передвижения не более 15 км/ч, динамики автомобиля вполне достаточно.
Внешне Lifan Smily выглядит неоднозначно, но многим нравится, значит такие машины имеют право на жизнь. В конце концов, каждый знает, на что идет, когда покупает автомобиль, в котором на каждом ярлыке и на каждом болтике написано Made in China. Хороших и безопасных всем дорог!
Фото
Лифан Смайли
Lifan Smily и трудности перевода
У китайцев очень хорошо с чувством юмора, но самооценка у них явно хромает. Иначе как объяснить описание модели Смайли на официальном сайте Лифан. Пересказывать это произведение мы не станем, можно испортить слог и стиль, чего мы хотели бы меньше всего, но основные пункты и технические характеристики Лифан Смайли, безусловно, заслуживают внимания.
В принципе, бриф на официальном сайте компании дает полную характеристику автомобилю и до мелочей расписывает все его положительные стороны и преимущества перед всеми остальными автомобилями на планете Земля. К примеру, из презентации можно узнать, что у Lifan Smily в задней части находится очень яркий стоп-сигнал, а сиденья изготовлены исключительно учитывая особенности анатомии человека, а не кого-то там еще, что уже само по себе приятно. Тем не менее, мы тут не шутки шутить собрались, а отдавать за компактный городской автомобиль около 400 тысяч рублей.
Комплектации
Они у Лифана Смайли фиксированные – в числе трех единиц:
- Comfort – 394 900 руб.;
- Luxury – 434 900 руб.;
- CVT Luxury – 484 900 руб.
CVT Luxury отличается от комплектации Luxury лишь наличием вариатора.
Comfort
Версия Comfort внешне выделяется наличием хромированных ручек дверей и радиаторной решетки, а еще стальными дисками с колпаками. Головная оптика дополнена ДХО и противотуманными фарами, пятая дверь оснащена очистителем, а все колесные арки снабжены брызговиками.
На рубежах обороны фронтальные подушки, а также трехточечные ремни (с зуммерами и креплениями типа ISOFIX). Электроника представлена системами EBD, EBA и ABS, имеется и индикатор незакрытой двери.
Салон с тканевой обивкой, рулевая колонка регулируемая, но только по высоте. Lifan Smily укомплектован задним парктроником, кондиционером, полным электропакетом, регулируемыми передними креслами, радиомагнитолой, 4-мя динамиками и центральным замком.
Luxury
Эта комплектация Лифан Смайли отличается от версии Comfort дополнительным оснащением – легкосплавными дисками из алюминия, иммобилайзером, электрорегулировкой зеркал и их обогревом, магнитолой с разъемами USB, AUX и CD-проигрывателем.
( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )
Китайский автомобиль Лифан Смайли 320, отличительной чертой которого является «улыбчивый» передний вид, сначала завоевал популярность у себя на родине, затем начал свое триумфальное шествие автомобильными рынками других стран. В чем же причина такого успеха этого представителя китайского автопрома и какие характеристики Лифан Смайли привлекают автолюбителей во всем мире, постараемся разобраться в данной публикации.
Содержание
- 1 История модели Lifan Smily
- 2 Интерьер и безопасность Lifan Smily
- 3 Технические характеристики Lifan Smily
- 4 Главные отличия машин 2011-2018 годов выпуска
- 5 Комплектация и цена Lifan Smily
- 6 Видеообзор
- 7 Фотогалерея
История модели Lifan Smily
Автомобиль Лифан Смайли 320, который за сходство с популярной британской моделью часто называют «китайской версией MINI», впервые из заводских ворот вышел в 2008 году. Через год производитель наладил экспорт модели в страны Азии (Иран, Вьетнам), Европы (Испания, Германия, Франция, Украина, Азербайджан), Африки (Нигерия, Алжир), Южной Америки (Бразилия, Колумбия). В России продажи Смайли стартовали в 2011 году, а на заводе Derways в Карачаево-Черкесии представители китайского автопроизводителя запустили сборку этой модели, включающую в себя полный цикл вместе со сваркой и окраской.
Первое поколение Лифан Смайли не пользовалось особым успехом у российских автолюбителей. За три года после официального старта продаж, модель приобрели чуть более 6 тысяч владельцев авто. Китайский производитель, выпуская Смайли на российский рынок, надеялся на более внушительные цифры.
Чтобы повысить уровень продаж, инженеры Лифан разработали второе поколение Смайли, обновленная машина получила индекс 330, вместо 320. Смайли нового поколения появились на рынке продаж с 2015 года.
Интерьер и безопасность Lifan Smily
Дизайн у Лифан Смайли скромный и неброский. Внешний вид во многом напоминает британскую MINI. Можно сказать, что кузовной дизайн авто выполнен в духе строгого минимализма, который присущ европейским моделям. Производители отрицают сходство с британским аналогом, и говорят, что идеи для вдохновения черпали у японских автомобилестроителей.
Салон Лифан Смайли выполнен довольно просто, но со вкусом. Приборный щиток имеет несколько необычный вид и напоминает глубокий колодец большого размера округлой формы. Спидометр занимает в нем центральное место, а сверху и по бокам разные датчики отображают важную для водителя информацию.
«Изюминкой» салона является дизайнерское решение по оформлению центральной консоли – в Смайли она имеет круглую форму. К сожалению для многих пользователей, на ней отсутствует мультимедийная система, а есть только аудиосистема и несколько кнопок управления.
Салон отделан высококачественной тканью, а пластик обладает достаточным запасом прочности и не издает неприятных запахов. Пластик в салоне закреплен не скрытыми пистонами, а саморезами и винтами, что добавляет отделке прочности, но вредит элегантности. В качестве декора производитель использовал вставки из алюминия.
В базовой версии Лифан Смайли кресла (многим владельцам авто они кажутся жестковатыми) регулируются только вручную. Лишь в топовой комплектации предусмотрена их электрорегулировка.
Поскольку машина предназначена преимущественно для поездок по городу, пассажирам на заднем сиденье будет трудно вынести далекие путешествия из-за того, что ноги упираются в сиденья переднего ряда.
В багажнике Смайли может разместиться до 300 литров перевозимого груза.
Инженеры-конструкторы, разработавшие автомобиль Лифан Смайли, уделили особое внимание вопросам безопасности. Машины изготавливают из высокопрочной стали, а с помощью автоматизированной варки кузова прочность корпуса удалось повысить на 30%. Даже в базовой версии авто установлены фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье. Показатели краш-теста в ходе китайских исследований оценены в три звезды, а вот в Латинской Америке автомобиль первого поколения такие тесты провалил. Выпуская на рынок обновленную версию Смайли, производители уверяли потенциальных покупателей, что доработали все предыдущие «огрехи» и модернизировали элементы безопасности.
Двигатель Лифан Смайли оборудован специальным энергопоглощающим чехлом, который при столкновении машины с любой преградой поглощает энергию и деформируется таким образом, чтобы максимально защитить людей в салоне авто. На передние и задние фары нанесен состав антиударной инкрустации, которая при столкновении на небольших скоростях сохраняет стекло фар в целости и уменьшает издержки на ремонт. Для защиты от удара в корму, на заднем бампере установлена специальная кромка, которая абсорбирует любой удар.
Технические характеристики Lifan Smily
Автомобиль Лифан Смайли на отечественных рынках продаж можно купить в кузове хэтчбек. Размеры машины составляют:
- 3 метра 74.5 сантиметра для первого поколения и 3 метра 77.5 сантиметра для второго в длину;
- другие габариты на машинах обоих поколений идентичны: 1 метр 62 сантиметра в ширину;
- 1 метр 43 сантиметра в высоту;
- дорожный просвет –13.5 сантиметров.
В зависимости от желания клиента, Лифан 320 можно приобрести с бензиновым мотором объемом в 1.3 литра и мощностью в 86 лошадиных сил (у машин второго поколения этот показатель двигателя равен 89 «лошадкам»). По желанию покупателя автомобиль может быть оборудован механической коробкой переключения скоростей или вариатором. В первом случае, максимальная скорость Лифан Смайли составляет 160 км/ч, во втором – 150 км/ч. Автомат, как правило, устанавливают на топовых версиях.
При поездках в городском цикле мотор расходует 8 литров топлива, хотя его среднее значение производитель указывает на уровне 6.3 литра. В обновленной версии реальные показатели «прожорливости» близки к завяленным характеристикам. В машинах первого поколения объем бака составляет 37 литров, а у Смайли 330 – 42 литра.
Автомобиль оборудован рычажной подвеской, которая оснащена амортизационными стойками и стабилизаторами. По отзывам владельцев, машина хорошо держится на дороге и легка в управлении.
Главные отличия машин 2011-2018 годов выпуска
В своей базовой версии Лифан Смайли, как уже писалось выше, во многом напоминал британский MINI. Избежать таких сравнений производитель постарался в машинах второго поколения.
От своей предшественницы новая модель Смайли отличается изменениями в дизайне внешнего вида и внутренней отделки, улучшенным качеством материалов, усовершенствованным силовым агрегатом с более экономными расходами топлива. На приборной панели появились дефлекторы вентиляции, а дверные ручки приобрели красивый и привлекательный вид.
Тем не менее, более просторным салон автомобиля не стал, как и не увеличился полезный объем багажного пространства.
Комплектация и цена Lifan Smily
Цена Лифан Смайли для большинства автолюбителей доступна в любом из вариантов. Более подробно о стоимости машины в той или иной комплектации можно узнать из таблицы:
| COMFORT | LUXURY | LUXURY CVT | |
|---|---|---|---|
| Рекомендованная цена | 394 000 р. | 434 000 р. | 484 000 р. |
| ЭКСТЕРЬЕР | |||
| Хромированная решетка радиатора | + | + | + |
| Хромированные ручки дверей | + | + | + |
| Алюминиевые легкосплавные диски | — | + | + |
| Стальные диски+колпаки | + | — | — |
| Дневные ходовые огни | + | + | + |
| Задние противотуманные фары | + | + | + |
| Верхний задний стоп-сигнал | + | + | + |
| Электрокорректор фар | + | + | + |
| Щетка стеклоочистителя на 5й двери | + | + | + |
| Замок заправочной горловины бензобака | + | + | + |
| Передние и задние брызговики | + | + | + |
| БЕЗОПАСНОСТЬ | |||
| ABS + EBD | + | + | + |
| 2 фронтальных подушки безопасности | + | + | + |
| Автоматическая разблокировка дверей при ДТП | + | + | + |
| Трёхточечные ремни безопасности | + | + | + |
| Индикатор не пристёгнутого ремня водителя и пассажира | + | + | + |
| Индикатор не закрытой двери | + | + | + |
| Иммобилайзер | — | + | + |
| Система помощи при экстренном торможении | + | + | + |
| Детская блокировка замков задних дверей | + | + | + |
| Крепления детских сидений ISOFIX | + | + | + |
| ИНТЕРЬЕР | |||
| Тканевая обивка сидений | + | + | + |
| Складывающиеся задние сиденья | + | + | + |
| Подголовники передних сидений | + | + | + |
| Подголовники задних сидений | + | + | + |
| Рулевая колонка с поглощением энергии | + | + | + |
| Подлокотник на заднем ряду сидений | + | + | + |
| КОМФОРТ | |||
| Кондиционер | + | + | + |
| Электроусилитель руля | + | + | + |
| Задний парктроник | + | + | + |
| Передние и задние стеклоподъёмники с электроприводом | + | + | + |
| Наружные зеркала с электрорегулировкой | — | + | + |
| Салонное зеркало заднего вида с антибликовым покрытием | + | + | + |
| Регулировка водительского кресла по 4 направлениям | + | + | + |
| Регулировка кресла переднего пассажира по 4 направлениям | + | + | + |
| Обогрев заднего стекла | + | + | + |
| Зеркало в козырьке | + | + | + |
| Радиомагнитола с входами AUX+USB | + | — | — |
| Магнитола с CD-проигрывателем с разъемами AUX+USB | — | + | + |
| 4 динамика | + | + | + |
| Внутрисалонное освещение | + | + | + |
| Регулировка яркости подсветки панели приборов | + | + | + |
| Центральный замок | + | + | + |
| Полноразмерное запасное колесо | + | + | + |
| Ключ с дистанционным управлением дверных замков | + | + | + |
| Отпирание багажника вручную и из салона | + | + | + |
| Дистанционное отпирание багажника | + | + | + |
| Пепельницы для пассажиров, разъем прикуривателя | + | + | + |
| Обогрев наружных зеркал заднего вида | — | + | + |
| Рекомендованная цена на автомобили 2014 года | 389 000 р. | 414 000 р. | 444 000 р. |
Видеообзор
Как данная модель справляется в условиях тест-драйва, можно увидеть на этом видео:
Фотогалерея
Похож Лифан Смайли на британскую MINI или это всего лишь наговоры, можно более пристально рассмотреть на фото, выложенных в этом разделе. Также здесь можно более внимательно рассмотреть элементы экстерьера и интерьера автомобиля.
Это небольшой китайский автомобиль карачаево-черкесской сборки. У него улыбчивое название и прекрасный внешний вид. Прекрасно. Давайте познакомимся с ним поближе, Лифан Смили.
В данной статье мы рассказываем о том, как отрегулировать фары на Лифан Солано.
Стратегический автомобиль двойного назначения
Удивительно, но в архивах памяти появляется не Mini, а другой автомобиль, еще не родившийся. Это был проект конца 1980-х годов, направленный на рестайлинг «Глаза». Он был сделан дизайнерами Porsche и выглядел как на этой фотографии, которую нам удалось найти, взломав секретные немецкие архивы. Вот он.
Похоже на это, не так ли? Мы не будем сравнивать дизайнеров Porsche, технологов из Карачи, китайских инженеров и создателей легендарного Morris Mini, который сейчас принадлежит BMW. Мы не будем этого делать, потому что это будет слишком запутанная история и займет не меньше времени, чем приключенческий роман. Мы просто разберемся с тем, что представляет собой китайский веломобиль Lifan Smily.
Lifan Smily в отрыве от контекста
Несмотря на то, что сравнение с «Купером» напрашивается само собой, мы не будем этого делать из соображений политкорректности. Smily — это другой автомобиль, с совершенно другими техническими характеристиками, и даже воспринимается по-другому. Он симпатичный, немного глуповатый на вид, игрушечный и не претендует на лавры водительского автомобиля. Это недорогой вид транспорта с минимальным количеством данных, подтверждающих это. Внешний вид автомобиля в меру броский, но не чрезмерно. Он привлекает разнообразную аудиторию. Если бы в дизайн добавили агрессии или экстравагантности, позиция автомобиля как молодежного фан-кара была бы непоколебима. За такие деньги.
В этой статье мы рассказываем о том, как снять коробку передач на Лифан Солано.
Деньги
Lifan Smily в прошлом, 2014 году, стоил 330 000 рублей. Это намного дешевле его соотечественников в классе А+ и вдвое дешевле корейских седанов, собираемых в нашей стране. Если вы понимаете, то за эти деньги можно многое простить автомобилю. И некачественная сборка, и слабый двигатель, и простой интерьер. Но об этом мы поговорим позже. За 330 тысяч покупатель получает голый Lifan Smily:
- с одной подушкой безопасности;
- с аудиоаппаратурой;
- с АБС;
- электрические стеклоподъемники;
- самые простые интерьеры.
О предохранителях и реле Лифан Солано мы подробно рассказали в статье по ссылке
Неплохо, если честно. Если все это сработало, то автомобиль приближается к Kalina по уровню базового оснащения, но стоит почти на сто тысяч дешевле.
Совсем недавно они провели рестайлинг модели, если это можно так назвать, заменив переднюю оптику и радиаторную решетку, а также некоторые декоративные элементы. Линия крыши была слегка подкорректирована, также появился дефлектор заднего стекла. В целом модель 2015 года практически осталась на прошлогоднем уровне, о чем свидетельствуют технические характеристики.
Lifan Smily, технические характеристики
Автомобиль оснащен только одним бензиновым двигателем объемом 1400 куб. см и мощностью 89 л.с. Это немного, но легкое тело перемещается в пространстве довольно сносно. Ему нельзя доверять опасный обгон без запаса времени. Этого просто не произойдет, потому что динамика Lifan Smily рассчитана на неторопливую езду. Вы можете разогнать его до 100 за 15 секунд, но ему это не нравится. Двигатель медленный и не любит высоких оборотов. Неинформативные тормоза сразу предупреждают об этом. На этой машине нужно уметь тормозить. Передние дисковые и задние барабанные тормоза схватывают одновременно или просто щекочут поверхность дисков. Но вы привыкаете к этому.
Коробка передач работает довольно прозрачно для своей доступности. Есть некоторая нечеткость при переключении с первой на вторую передачу, но и к этому можно быстро привыкнуть. Подвеска ничем особенным не выделяется. Все так и есть. Передние пружины McPherson немного жестковаты, но для ровного асфальта нужно больше. Жесткая подвеска раздражает только на разбитом асфальте или небольших неровностях под колесами. Тогда комфорт становится менее важным, и каждая панель интерьера стремится рассказать вам о своей нелегкой жизни на Северном Кавказе.
Если вам необходимо узнать все о блоке предохранителей и проводке на Лифан Смайли, читайте статью по ссылке.
Салон и эксплуатация в контексте
При входе в кабину Lifan Smily, фотографии которого украшают страницу, контекст реальности просто вторгается как визуальными акцентами, так и характерным запахом фенола, но это проходит со временем. Запах испаряется, но, к счастью, интересные решения передней панели и приборной панели не испаряются. Интересное решение приборной панели несколько испорчено недостаточным освещением шкал. Это заметно только в солнечную погоду, но вы должны помнить о скорости не только ночью, но и, желательно, днем. Эффектный тахометр со стрелкой поместил внутрь циферблата цифровой спидометр, как в современных мотоциклах, только номиналы немного другие.
Интерьер хорошо продуман, в нем не так тесно, как может показаться снаружи, а отделка и качество пластика полностью соответствуют его ценовой категории.